Главная >> Новости

---

Пилоны в Москве: пилоны. Пилоны. Стелы. Сити -форматы. . Где купить ростер для обжаривания кофе. . Звоните, в наличии Atlas Concorde Radiance - керамическая плитка Atlas Concorde в Москве.


(3). Генеральный план развития города москвы. Проект (основые положения).

1.6. Основные направления развития транспортной инфраструктуры.

А. Транспортная инфраструктура должна обеспечить комфортную доступность территорий города, безопасность и надежность внутригородских, пригородных и внешних транспортных связей в условиях прогнозируемого роста подвижности населения и объемов пассажирских и грузовых перевозок, жестких экологических требований. Эти задачи требуют развития единой транспортной системы города, обеспечивающей взаимодействие, взаимодополняемость индивидуального и общественного транспорта, городских, пригородных и внешних транспортных систем, а также возможность альтернативного выбора потребителем видов транспортного обслуживания.

Б. Основными направлениями развития транспортной инфраструктуры являются:

- формирование транспортной системы, отвечающей требованиям интенсивной автомобилизации города;

- развитие систем общественного транспорта, повышение их конкурентоспособности с индивидуальным транспортом;

- создание условий эффективного взаимодействия индивидуального и общественного, городского и пригородного транспорта;

- реконструкция городского и пригородного транспорта;

- реконструкция и развитие систем внешнего транспорта.

В. Решение задач автомобилизации города предусматриват:

- увеличение плотности улично-дорожной сети с 5,3 до не менее чем 8,0 километра на квадратный метр, в первую очередь - увеличение протяженности городских магистралей с 1245 до 1900 километров, в том числе 55 километров третьего кольца и 93 километров дублеров главных радиальных магистралей; увеличение плотности сети районных и жилых улиц в срединном поясе и в периферийных районах;

- строительство развязок, тоннелей, эстакад, внеуличных пешеходных переходов, обеспечивающих непрерывный режим движения на важнейших автомагистралях;

- строительство мостов, обеспечивающих единство территорий города и надежные связи между ее частями;

- реконструкцию существующей улично-дорожной сети - перекрестков, сужений, тупиков, обеспечивающюю повышение ее пропускной способности;

- создание современных информационных систем регулирования и контроля движения; организация зон с ограниченными по видам автотранспорта, времени суток и дням режимами движения, въезда, выезда и паркирования;

- создание в общественных и жилых зонах разветвленной сети пешеходных зон, улиц, площадей, маршрутов, обеспечивающих удобные изолированные от транспортных потоков пешеходные связи;

- развитие системы хранения и паркирования автомобилей и системы автосервиса, в том числе увеличение емкости гаражей-стоянок до не менее чем 2100 тысяч мест, "перехватывающих" временных стоянок в узлах общественного транспорта - до 150 тысяч мест.

Г. Развитие систем общественного транспорта предусматривает:

- увеличение протяженности линий действующей сети метрополитена и линий скоростного трамвая до 420 км, создание нового пересадочного контура станций метрополитена на периферии центрального административного округа, строительство дополнительных входов и новых станций на действующих линиях;

- строительство кольцевой линии внеуличного транспорта по трассе малого кольца московской железной дороги протяженностью 55 километров; строительство скоростной транспортной системы, связывающей московский международный деловой центр с аэропортами "шереметьево" и "внуково";

- развитие и специализация сети маршрутов уличного транспорта, создание привилегированных условий для его движения, в том числе выделение специальных полос движения; обеспечение удобной пересадки с линий внеуличного и уличного транспорта, организацию современной системы таксомоторного обслуживания.

Д. Для эффективного взаимодействия систем индивидуального и общественного городского и пригородного пассажирского транспорта предусматривается:

- организация пересадочных узлов и стоянок для временного хранения автомобилей по периметру исторического центра, в крупных общественно-деловых центрах и в периферийных районах;

- реконструкция и развитие системы пригородного железнодорожного транспорта и радиальных пригородно-городских автомагистралей.

Е. Реконструкция и развитие систем внешнего транспорта предусматривает:

- сокращение территорий объектов железнодорожного транспорта и транзитных грузопотоков, создание линий и вокзальных комплексов для поездов скоростного и высокоскоростного движения;

- реконструкцию и развитие аэропортов "шереметьево-1", "внуково", "домодедово", строительство бизнес-терминалов на территориях действующих аэродромов, организацию комфортных надежных связей аэропортов с городом и между собой;

- строительство системы грузовых терминалов вдоль мкад и трассы малого кольца московской железной дороги.

1.7. Основные направления развития инженерной инфраструктуры.

А. Инженерная инфраструктура города состоит из инфраструктуры водохозяйственного комплекса, инфраструктуры энергетического комплекса, инфраструкты связи.

Б. Инфраструктура водохозяйственного комплекса включает системы водоснабжения, канализования, обводнения территории.

В. Основные направления развития систем водоснабжения предусматривают:

- снижение суммарных объемов расходования питьевой воды с 6000 до 5300 тысяч кубических метров в сутки и удельных объемов расходования с 470 до 435 литров на человека, в том числе в жилых зданиях с 370 до 235 литров на человека в сутки за счет комплекса водосберегающих мер, включающих: установку водосберегающей арматуры; учет водопотребления в зданиях и квартирах, введение платы за воду по фактическому потреблению; перевод промышленных предприятий с питьевого на техническое водоснабжение объемом до 1400 тысяч кубических метров в сутки; поэтапное прекращение подачи воды из городской системы в города ближнего подмосковья;

- повышение надежности системы водоснабжения путем использования подземных вод из предусмотренной к строительству объединенной системы водоснабжения москвы и московской области объемом до 2600 тысяч кубических метров в сутки; увеличения емкости резервуаров питьевой воды с 40 до 70 % суточного объема подачи воды в город; реконструкции существующих и строительства 2400 км новых водопроводных сетей;

- обеспечение комплекса международных стандартов качества питьевой воды путем эффективной защиты источников поверхностного водоснабжения; перехода с двух- на четырехступенчатую систему очистки воды на всех водопроводных станциях.

Г. Основные направления развития систем канализования предусматривают:

- увеличение мощности системы канализации до 6700 тысяч кубических метров в сутки и повышение ее надежности путем реконструкции существующих и строительства новых канализационных сетей и станций очистки; децентрализации существующей системы канализации за счет строительства в периферийных развивающихся районах местных станций аэрации суммарной мощностью 1150 тысяч кубических метров в сутки; строительства аварийно-регулирующих резервуаров на напорных трубопроводах от насосных станций перекачки сточных вод; снижения приема стоков из городов ближнего подмосковья;

- повышение качества и экологической безопасности систем очистки сточных вод путем снижения до нормативного уровня концентрации загрязнений в промышленных стоках; внедрения биологической очистки стоков от соединений фосфора и азота; обеспечение полной обработки, утилизации и рекультивации осадка сточных вод с частичным высвобождением и рекультивацией территорий, занятых иловыми площадками;

- обеспечение очистки до уровня пдк поверхностного стока путем увеличения протяженности водосточной сети до 6400 км, в том числе строительства более 800 км новых и реконструкции более 1600 км существующих сетей; строительства новых и реконструкции существующих очистных сооружений поверхностного стока с обеспечением очистки до уровня пдк.

Д. Основные направления развития системы обводнения территории города предусматривают: сохранение, восстановление и развитие водоемов и водотоков как необходимого условия для устойчивости природного комплекса и единой гидросистемы города, для эстетического восприятия городского пространства и полноценного отдыха, в том числе:

- сохранение всех существующих водоемов, благоустройство 700 гектаров акваторий водоемов и открытых водотоков, обустройство для рекреационного использования более 800 гектаров акваторий водоемов;

- восстановление водоемов в исторических усадьбах, расположенных в поймах малых рек: восстановление и реабилитацию русел и прибрежных полос малых рек;

- формирование системы искусственных малых водоемов, бассейнов, фонтанов, каскадов, выполняющих декоративные и микроклиматические функции.

Е. Инфраструктура энергетического комплекса включает системы тепло-, электро- и газоснабжения города.

Ж. Основные направления развития системы теплоснабжения предусматривают:

- сокращение теплопотерь более чем на 5 % суммарной мощности источников тепла в городе путем повышения теплозащитных характеристик новых и реконструируемых зданий и теплотрасс;

- повышение надежности и эффективности систем теплоснабжения путем их децентрализации и строительства локальных тепловых установок, обеспечивающих более 25 % суммарной мощности источников тепла в городе и не требующих строительства протяженных теплотрасс;

- сокращение объемов подачи тепла в города ближнего подмосковья.

З. Основные направления развития системы электроснабжения предусматривают:

- обеспечение роста электрической нагрузки в 1,5 раза (до 9,5 миллиона киловатт) путем реконструкции существующих тэц и строительства децентрализованных экологически безопасных источников малой мощности;

- экономию электроэнергии путем введения дифференцированных тарифов на потребление, сокращение подачи электроэнергии от московских тэц в города московской области и передачу высвобождаемых мощностей городским потребителям.

И. Основные направления развития системы газоснабжения предусматривают: обеспечение роста потребления газа на 30 % и увеличение его удельного веса в топливном балансе города до 97 - 98 %, повышение безопасности и надежности системы газоснабжения путем:

- строительства новых и реконструкции существующих распределительных пунктов;

- перекладки и снижения давления в кольцевом газопроводе москвы с сокращением ширины его технической зоны с 250 до 20 м; перевода внутригородских сетей с низкого давления на среднее: устройства вторых вводов на источники централизованного теплоснабжения (тэц, ртс).

К. Инфраструктура связи включает системы телефонной сети, телевизионной передающей сети, почтовой связи.

Л. Основные направления развития телефонной сети предусматривают:

- повышение доступности и надежности связи путем повышения емкости телефонной сети более чем в 1,5 раза, что обеспечит на каждые 100 жителей москвы 65 номеров обычной, 40 номеров сотовой, 20 номеров факсимильной, 15 номеров компьютерной и 10 номеров спутниковой связи;

- расширение видов услуг связи - телефон, телефакс, интернет, аренда каналов, речевая и электронная почта, мультимедийные услуги, базы данных, кабельное телевидение и другие;

- радикальное обновление технической базы телефонной связи, в том числе переход на цифровые атс и оптические кабели.

М. Основные направления развития телевизионной передающей сети предусматривают:

- многократное увеличение передаваемых и применяемых программ, в том числе кабельного, спутникового тв;

- качественное улучшение приема изображения и звука, в том числе телевидения высокой четкости, широкого формата изображения, стереозвука.

Н. Основные направления развития почтовой связи предусматривают: новые технические средства обработки и доставки корреспонденции, в том числе соединение почтовых терминалов сетью контейнерных пневматических трубопроводов.

О. Основными направлениями развития инженерной инфраструктуры предусматривается: прокладка инженерных коммуникаций в общих коллекторах и замена воздушных линий электропередачи кабельными, что обеспечит большую надежность и безопасность коммуникаций, лучшие условия их эксплуатации, а также освобождение занятых коммуникациями и их техническими зонами территорий.

1.8. Основные направления реконструкции и развития жилых территорий.

А. Основные направления решения жилищной проблемы для москвичей предусматривают радикальное увеличение обеспеченности жилищным фондом и приближение его качества к среднеевропейским стандартам.

Б. Средняя обеспеченность жилищным фондом жителей москвы должна достичь 35 м2/чел., Что является необходимым условием для ликвидации коммунального заселения квартир и гарантирования каждой семье и одиноким жителям социальной нормы жилья. Для этого предусматривается: увеличение объемов жилищного фонда города в границах москвы до 230 - 250 миллионов квадратных метров с достижением средней обеспеченности 28 - 30 м2/чел.; Разработка и осуществление на территории центральных районов московской области целевой межрегиональной программы москвы и московской области по обустройству территорий и капитализации принадлежащего жителям москвы и жителям городов московской области фонда в дачных, садоводческих, сельских поселениях, а также дополнительному малоэтажному жилищному строительству. Общий объем благоустроенного пригородного жилищного фонда для москвичей должен составить 40 - 50 миллионов квадратных метров.

В. Повышение качества жилищного фонда предусматривает: уменьшение доли физически и морально устаревшего фонда с 36 до 15 - 20% общего объема жилищного фонда города за счет его сноса и увеличения ежегодных объемов реконструкции с 200 до 1500 тысяч м2/год; увеличение доли реконструируемого и нового фонда города, соответствующего среднеевропейским стандартам с 5 до 15 - 20%.

Г. Основные направления комплексного формирования жилой среды предусматривают: достижение в границах жилых территорий нормативной обеспеченности и доступности социально-значимых объектов обслуживания, отдыха и транспорта; развитие жилых зон смешанного функционального назначения с высокой насыщенностью местами приложения труда и обслуживания, формирование в периферийных жилых районах местных центров обслуживания и рабочих мест; увеличение разнообразия жилой среды, ее благоустроенности, архитектурно-пространственной индивидуальности и сомасштабности человеку.

Д. Приоритетными программами реконструкции и развития жилых территорий москвы являются:

- комплексная реконструкция 2000 га территорий районов первого периода массового индивидуального строительства, включающая снос 7 миллионов квадратных метров амортизированного фонда, новое строительство до 20 миллионов квадратных метров жилья и реконструкцию сохраняемого фонда;

- завершение застройки крупных площадок и формирования жилых комплексов на городских территориях с вводом 12 - 13 миллионов квадратных метров жилищного фонда, в том числе за счет реорганизации территорий производственного и специального назначения;

- формирование в контактных зонах природно-ландшафтного каркаса и урбанизированных территорий комплексов малоэтажной жилой застройки городского и коттеджного типа объемом до 1,5 миллиона квадратных метров жилищного фонда;

- реставрация, реконструкция и благоустройство жилых кварталов и комплексов, представляющих историко-культурную ценность, являющихся образцами градостроительства xix - начала хх столетий, 20 - 50-х годов хх века; сохранение жилых территорий, реабилитация и обустройство жилой среды исторического центра москвы;

- поэтапная реконструкция, комплексное благоустройство, архитектурно-пространственное завершение и формирование системы общественных зон и центров в районах массового строительства 70 - 80-х годов и последующих периодов.

1.9. Основные направления реорганизации производственных территорий.

А. Реорганизация производственных территорий имеет целью повышение экологической безопасности и более эффективное использование градостроительного потенциала этих территорий в интересах развития города.

Б. Основные направления реорганизации производственных территорий предусматривают:

- уменьшение площади производственных территорий с 21 до 15 тысяч га, в том числе путем ликвидации 16 промышленных зон и уменьшения площади территорий 20 промышленных зон;

- ликвидацию экологически опасных и ресурсоемких производств, санацию сохраняемых и рекультивацию высвобождаемых производственных территорий с высоким уровнем техногенных загрязнений, обеспечение на сохраняемых производствах требований экологических нормативов, сокращение разрешенных санитарно-защитных зон предприятий;

- интенсификацию использования и повышение плотности застройки сохраняемых производственных территорий;

- строительство на производственных территориях связанных с ними объектов научно-производственной, деловой, торговой, выставочной сфер деятельности;

- комплексное благоустройство и озеленение производственных территорий;

- использование высвобождаемых производственных территорий для восстановления и развития территорий природного комплекса - более 2 тысяч га, для общественного и делового строительства до 1,5 тысяч га, для жилищного строительства - до 2 тысяч га.

1.10. Основные направления развития общественных территорий.

А. Общественные территории сосредотачивают в себе основную массу функций и рабочих мест в сферах обслуживания, культуры, досуга, туризма, образования, администрации и в деловой сфере, образуют функциональную и архитектурно-пространственную основу урбанизированного каркаса территории города.

Б. Основные направления развития общественных территорий предусматривают: развитие единой системы территорий общегородских общественных центров, развитие сети локальных многофункциональных центров обслуживания крупных жилых массивов.

В. Развитие единой системы территорий общегородских общественных центров предусматривает:

- территориальный рост этой системы с 7 до 12 - 13 тысяч га и увеличение площадей фонда общественной застройки с 30 до 70 миллионов квадратных метров, увеличение количества рабочих мест в системе в 1,5 раза, увеличение посещаемости и объема предоставляемых услуг в системе в 3 раза, включение в зону комфортной транспортной доступности основных объектов системы до 90% жителей москвы;

- формирование специализированных зон размещения объектов федеральных органов власти, представительств субъектов российской федерации и дипломатических представительств иностранных государств;

- развитие представительских, культурных, досуговых функций исторического центра города, при одновременном снижении роли его ядра как административного и делового центра;

- интенсивное развитие общественных территорий (центров, узлов, многофункциональных зон) в срединном поясе города и на периферии исторического центра, сосредоточение в них основной массы функций, рабочих мест и транспортных потоков в деловой, административной и торговой сферах;

- интенсивное развитие рекреационных, спортивных, досуговых, культурных центров в контактных зонах урбанизированного и природного каркасов города, формируемых транспортными узлами и интенсивно посещаемыми территориями исторических и природных парков срединного пояса и периферийных районов.

Г. Развитие сети локальных многофункциональных центров предусматривается в жилых массивах периферийных районов города в целях создания для жителей этих районов в пределах комфортной, в том числе пешеходной доступности полноценных комплексов социальной инфраструктуры, торговли и досуга, массового спроса и рабочих мест массовых профессий.