Главная >> Новости
Домодедово осваивает международные перевозки.
Аэропорты шереметьево-2 и домодедово начали борьбу за то, кто их них
станет главными воздушными воротами страны. В пользу шереметьево --
сложившийся имидж и перспектива получить влиятельного хозяина в лице
московского мэра. Домодедово же уповает на техническое перевооружение и
расширение, которое начато уже сегодня.
Борьба за лидерство по международным авиаперевозкам между домодедово-2
(так называется международная часть аэропорта домодедово) и шереметьево-2
началась несколько лет назад. Уже сейчас домодедово лидирует по объему
грузовых перевозок -- 45% грузопотока московского авиаузла. Следующим
этапом конкурентной борьбы станет ремонт взлетно-посадочной полосы, закупка
навигационного оборудования, строительство международного пассажирского
терминала, аэровокзала, гостиницы, автостоянок и т. Д. Министр
внешнеэкономических связей администрации московской области николай
свистунов считает, что вложения в развитие инфраструктуры домодедово
составят около $1 млрд. Подмосковные власти не отказались также от идеи
создания свободной экономической зоны на территории, прилегающей к
аэропорту,-- об этом сейчас ведутся переговоры с инвесторами.
В ближайшие планы акционеров входит строительство международного
пассажирского терминала, который избавит транзитных пассажиров от
необходимости добираться из домодедово в шереметьево-2, откуда по-прежнему
вылетает большинство международных пассажирских рейсов. На днях стали
известны результаты тендера на его проектирование и строительство. Выиграл
его консорциум, в состав которого входят немецкие компании hochtief,
lahmeyer international, abb и российские фирмы "гипрокон" и "аэропроект".
Терминал предполагается строить по модульному принципу, постепенно
наращивая его пропускную способность: от 1,5 до 2,5 млн пассажиров в год.
Общая стоимость проекта -- $250 млн. Сейчас уточняются детали строительства
первой очереди терминала (площадь -- 20 тыс. Кв. М; стоимость -- $75 млн) и
ведутся переговоры с инвесторами. Первая очередь должна быть завершена в
декабре 1999 года. Как сообщил сергей будылин, руководитель проекта
строительства терминала, расходы поделят между собой east line и
европейский банк реконструкции и развития. На каких условиях ебрр примет
участие в проекте -- как кредитор или же как акционер, будет известно в
июне. Однако подготовка к строительству уже начата. Поэтому не исключено,
что к началу следующего века домодедово-2 станет главным аэропортом страны.
Инга ъ-замуруева