Главная >> Новости
Naruto Shippuden: Ultimate Ninja Storm Generations . Аренда комнат и квартир без посредников в Москве. Аренда квартир без посредников компания.
В москве будут переделывать "боинги".
Группа "ист лайн" и корпорация boeing подписали протокол о
намерении создать в россии региональный центр техобслуживания и
модификации воздушных судов иностранного производства - russia
technique. Модификация самолетов - очень прибыльное дело. В
некоторых азиатских странах это один из основных способов
пополнения бюджета. Намерена побороться за этот лакомый кусочек и
россия.
По прогнозам аналитиков boeing, через десять лет рынок
техобслуживания (то) самолетов будет приносить больше доходов,
чем продажа новых воздушных судов. Именно поэтому корпорация в
течение двух лет подыскивала место для создания техцентра в
россии. "Лучше аэропорта, чем "домодедово", мы не нашли", -
заявил вице-президент boeing, глава московского представительства
корпорации сергей кравченко. В свою очередь в управляющей
компании аэропорта "домодедово" - группе "ист лайн" посчитали,
что сотрудничество с boeing более перспективно, нежели с airbus
industrie. "За хорошим техническим обслуживанием авиакомпании снг
вынуждены летать во франкфурт и лондон, - говорит председатель
совета директоров "ист лайна" дмитрий каменщик. - Перевозчики
тратят лишние деньги, а страна лишается солидных финансовых
поступлений. Изменить ситуацию мы решили вместе с корпорацией
boeing, политика которой нам больше импонирует, нежели стратегия
европейских авиастроителей".
На первом этапе в центре будут оказываться услуги по
инженерной поддержке и организации то. Второй этап самый важный -
он предусматривает начало модификации самолетов. "Переделка
старых пассажирских самолетов в грузовой вариант - очень
перспективный бизнес, - говорит сергей кравченко.
- Если сингапур смог сделать это одним из основных бизнесов,
то и россии, обладающей инженерным потенциалом, такая задача по
силам".
Сотрудникам авиационно-технической базы "домодедово" хватает
работы уже сегодня - очередь на техобслуживание измеряется
месяцами. А через 6-7 месяцев, когда в "домодедово" будут
обслуживаться самолеты b-737 - самая популярная серия, количество
заказов еще увеличится. Для этого требуется реконструировать один
из ангаров, затратив 40-45 миллионов долларов собственных
средств. По прогнозу аналитиков "ист лайна", проект окупится за
3-4 года.
Сегодня то западных самолетов - вещь достаточно дорогая.
Некоторые авиакомпании россии и снг отказываются от западных
машин и по этой причине. "После того как boeing и "ист лайн"
смогут предложить более дешевый полный сервис технического
обслуживания, западные самолеты, возможно, будут более
привлекательными, на что и рассчитывает boeing, - говорит
аналитик компании conciseb2b анна думнова. - Что касается срока
окупаемости проекта, то это будет зависеть и от того, не вытворит
ли наше государство кульбитов по отношению к западной технике".
Сегодня российские авиакомпании эксплуатируют 26 самолетов
производства boeing: "аэрофлот" - 18, "трансаэро" - 7,
"сахалинские авиатрассы" -1. Руководители этих компаний
оптимистично восприняли решение о строительстве подобного
техцентра в россии.
"С авиационно-технической базой "домодедово" у нас уже
сложились партнерские отношения, велись переговоры по поводу
обслуживания самолетов ил-96, - говорит заместитель гендиректора
"аэрофлота" лев кошляков. - Что касается 27 западных самолетов,
то часть из них обслуживается нашими техниками в "шереметьево":
мы имеем сертификат авиационной администрации сша на то
boeing-737. cАмолеты boeing-777 вынуждены сегодня за техническим
обслуживанием летать во франкфурт, а boeing-767 обслуживаются
также техниками "эр франс" во франции. Если проект по созданию
техцентра в "домодедово" действительно удастся реализовать, то мы
будем сотрудничать".
"Намерение открыть такой центр в россии - здравая мысль,
соответствующая велению времени, - говорит руководитель
департамента по связям с общественностью "трансаэро" сергей
быхал. - Ведь при всех разговорах о патриотизме российские
авиакомпании будут вынуждены продолжать закупать западные
самолеты. И если появится возможность техобслуживания в россии,
то это значительно сократит расходы перевозчиков. Мы первыми в
россии получили разрешение от американских авиационных властей на
ремонт самолетов boeing собственными силами и уже смогли
почувствовать экономический эффект".
Сегодня стоимость человеко-часа при плановом техническом
обслуживании самолетов boeing в европе колеблется в пределах
30-80 долларов, независимо от марки машины. Внеплановое
обслуживание обходится авиакомпаниям в несколько раз дороже, так
как для этих процедур привлекаются более высококвалифицированные
механики. Что касается планируемых цен на то в "домодедово", то,
по словам дмитрия каменщика, они будут в несколько раз ниже.
Тимур хикматов.