Главная >> Новости
вступление в сро в строительстве позволяет сделать деятельность организации более. . Покупай шины у производителя - шины купить в москве.
Сегодня должна состояться официальная церемония окончания реконструкции
аэропорта домодедово (разрезать ленточку приглашен подмосковный губернатор
борис громов). А вчера группа компаний "ист лайн", арендующая аэропорт,
провела пресс-конференцию, посвященную этому событию. И председатель совета
директоров "ист лайн" дмитрий каменщик существенно понизил статус
предстоящего мероприятия.
Аэропорт домодедово построен в 1964 году и с тех пор капитально не
ремонтировался. Его пропускная способность -- 4 млн пассажиров в год
(аэропортом пользуются 53 авиакомпании). Три года назад "ист лайн" начала
его реконструкцию, выделив на нее $36 млн. Но расходы увеличились из-за
растущего объема работ, а сроки их завершения все время переносились. По
данным "ист лайн", общие затраты на реконструкцию (включая евроремонт
аэровокзала, закупку оборудования, строительство грузового терминала,
комбината бортпитания и т. Д.) Достигли $310 млн.
Господин каменщик сообщил, что торопится на встречу со спикером госдумы
и уделит журналистам 15 минут. Но успел заявить, что реконструкция
существующего терминала далека от завершения: еще предстоит довести до
конца работы на перроне, реконструировать топливозаправочный комплекс и
провести ряд других мероприятий. Спохватившись (ведь тогда церемония
завершения реконструкции превращалась бы в слабенькую pr-акцию "ист лайн",
необходимую для улучшения имиджа группы после известных неприятностей с фсб
и таможней), он добавил, что уже сегодня по технической оснащенности и
качеству обслуживания аэропорт домодедово лучший и важнейший в россии.
По словам господина каменщика, потенциал домодедово столь велик, что
если соорудить несколько терминалов, то в порту можно обслуживать до 75 млн
пассажиров в год (в прошлом году объем всех авиаперевозок в россии составил
около 20 млн пассажиров и в этом году вряд ли увеличится.-- Ъ). Так что в
домодедово еще строить и строить, и закончится стройка "не в этой жизни",
как сказал господин каменщик.
Гендиректор аэропорта сергей рудаков развил выступление своего шефа,
отметив, что домодедово готово увеличить число обслуживаемых за год
пассажиров до 6 млн. Тогда затраты на реконструкцию окупятся за 8д12 лет.
(Будут использованы все способы сокращения срока окупаемости -- так, на
новогоднюю ночь здание аэропорта сдано в аренду некой коммерческой
структуре, которая организует в нем празднование наступления нового
тысячелетия.) Но для домодедово 6 млн -- предел, иначе ухудшится качество
обслуживания пассажиров. Если пассажиропоток возрастет, "ист лайн" готова
построить новый терминал. Проблемой является и удаленность аэропорта от
москвы, правда, "ист лайн" договорилась с мпс о движении электричек от
павелецкого вокзала до станции домодедово без остановок. Запланировано
организовать их подачу в специальную пристройку (ее предстоит возвести) в
здании аэропорта.
Заметим, что пока авиакомпании не спешат перебираться сюда из других
аэропортов. Однако господин рудаков сообщил ъ, что в будущем году
значительная часть чартерных рейсов из шереметьево из-за его загруженности
будет переведена в другой аэропорт. Какой именно, определит тендер, и
домодедово рассчитывает на победу.
Леонид заварский