Главная >> Новости
Если вы вышли здесь или Купили квартиру у метро Бибирево.
"Домодедово" завтра и послезавтра.
Безвозвратно ушли "золотые времена" массового выезда
отпускников "на юг", штурма авиакасс, дефицита билетов.
Пассажиропоток упал в несколько раз, тихо и спокойно стало в
аэропортах. Однако в одном секторе авиарынка несколько лет
подряд царит небывалое (до 10-20% роста в год) оживление. Это,
конечно же, международные перевозки, пассажирские и грузовые.
Изначально не приспособленные к ним свежеиспеченные
международные аэропорты сталкиваются с многочисленными
проблемами. Посмотрим, как они решаются в "домодедово".
Аэропорт "домодедово", получивший в 1992 г. Статус
международного, традиционно связывает москву с регионами
поволжья, севера, средней азии, сибири и дальнего востока.
Одновременно он выступает крупным транзитным пунктом между
рейсами этих направлений, рейсами в центральные и западные
регионы россии и международными рейсами.
Аэропорт был введен в эксплуатацию в 1964 г. И до
настоящего времени является крупнейшим воздушным портом россии
и стран бывшего ссср. Аэропорт обслуживает около 11 % всех
авиаперевозок, осуществляемых в россии, и более 30 % - в
московском регионе.
Аэровокзал пропускной способностью 2100 пассажиров в
пик-час, первоначально предназначенный для обслуживания только
внутренних линий, в настоящее время обслуживает примерно 35 %
пассажиров международных рейсов московского авиаузла. Однако
устаревшие основные фонды, а также старая инфраструктура
аэропорта не позволяют делать это на современном уровне.
С приходом в аэропорт "домодедово" группы "ист лайн"
началась совместная с домодедовским авиапредприятием
крупномасштабная программа по реконструкции и новому
строительству.
В сентябре 1995 г. Здесь был сдан в эксплуатацию первый
модуль международного грузового терминала мощностью 500 т
грузов в сутки, а в ноябре 1997 г. - Второй мощностью 800
т/сутки. Сегодня терминал может обрабатывать до 20 ил-76 в
сутки. Аэропорт вышел на первое место в россии по
грузообороту, а его доля в общем объеме грузовых перевозок
московского авиаузла составила 45%. В мае этого года начнется
строительство третьей очереди терминала мощностью до 800
т/сутки, в том числе грузов, требующих специальных
температурных режимов хранения. Проектом предусмотрено
обслуживание как контейнерных, так и генеральных грузов.
В строительство двух первых модулей группа east line
инвестировала 25 млн. Долларов, стоимость третьей очереди
составит 14 млн. Долларов. В "домодедово" группа, кроме
финансирования строительства грузового терминала, вложила 10
млн. Долларов в реконструкцию топливно-заправочного комплекса,
были реконструированы и переоснащены новейшим оборудованием
фабрика бортпитания, профилакторий для летного состава,
модернизированы инженерные коммуникации, что уже сегодня
позволяет предоставить авиакомпаниям самые комфортные условия
для работы.
1 января 1998 г. В "домодедово" впервые в российском
аэропорту начал действовать генеральный хэндлинговый агент -
east line handling (elh), предоставляющий авиакомпаниям полный
спектр услуг всех юридических лиц, работающих в аэропорту, без
увеличения сборов. (До этого требовалось оформить не менее 10
договоров с разными сервисными компаниями.) На elh возложена
ответственность, в том числе материальная, за качество и
стоимость услуг не только для авиакомпаний, но и для
пассажиров. Именно elh будет принимать все претензии по работе
аэропорта, а его супервизоры - контролировать объем, сроки и
качество услуг, предоставляемых каждому рейсу с момента
прибытия до момента вылета из "домодедово". Впервые в россии
вводится "презумпция виновности" аэропорта за задержки рейсов
и неудовлетворительное наземное обслуживание авиатехники, т.Е.
Генеральный хэндлинговый агент платит штраф и затем
разбирается с поставщиком услуги. Таким образом elh фактически
становится представителем в аэропорту всех 52
авиаперевозчиков, выполняющих рейсы в "домодедово".
Только после решения всех задач по реконструкции
предприятий аэропортового обслуживания стало возможным начало
следующего этапа преобразования - строительства нового
аэровокзального комплекса, обслуживающего международные рейсы.
В сентябре прошлого года был объявлен тендер на
проектирование нового международного пассажирского терминала.
В феврале 1998 г. Были подведены итоги тендера, победителем
которого стал консорциум компаний hochtief (германия) -
lahmeyer international (германия) - abb (германия) -
"гипрокон" (россия) - "аэропроект" (россия). К середине 1998
г. Заказчику - оао "домодедово-2", входящему в группу east
line, будет представлен рабочий проект терминала. Начало
строительства предполагается уже в текущем году, а сдача
первой очереди объекта в эксплуатацию - в декабре 1999 г
поэтапный ввод мощностей терминала позволяет постепенно
наращивать пропускную способность аэровокзала. Первая очередь
площадью около 25 тыс. М2, рассчитанная на ближайшую
перспективу, будет обслуживать до 1500 пассажиров в пик-час.
Ее стоимость оценивается в 75 млн. Долларов, финансируют
проект группа east line и европейский банк реконструкции и
развития (ебрр). Вторая, строительство которой начнется по
мере роста пассажиропотока в аэропорту, позволит увеличить
пропускную способность терминала до 2100 пассажиров в пик-час.
Одновременно прорабатывается проект реконструкции действующего
аэровокзала для внутренних перевозок.
В среднесрочной и дальней перспективе аэропорт "домодедово"
- единственный из подмосковных аэропортов, имеющий возможности
для развития, поскольку расположен достаточно далеко от москвы
и других городов. На перроне имеется много места для стоянок
самолетов, а две впп, расположенные на расстоянии 2000 м друг
от друга, обеспечивают высокую пропускную способность
аэропорта.
Сейчас общая площадь аэропорта составляет 1200 га. Еще 1500
га зарезервированы для его развития и строительства новых впп.
Потому-то на чертежах победителей конкурса можно увидеть
варианты и третьей, и четвертой очередей будущего
пассажирского терминала.
Комплекс мероприятий по развитию инфраструктуры аэропорта и
превращению его в современный международный транспортный узел
позволит привлечь в него отечественные и зарубежные
авиакомпании и предоставить для пассажиров и грузоотправителей
лучший в россии сервис.
Александр пономарев.