Главная >> Новости
Если нужно купить мягкую мебель для персонала, то делать это нужно непременно у нас.
british airways Задумывается о смене базового московского
аэропорта.
Теракты в сша, нанесшие удар мировой индустрии авиаперевозок,
не обошли стороной и british airways, 40% рейсов которой были
сориентированы на североамериканский рынок. Что касается
российского направления, то оно оказалось наименее подверженным
снижению пассажиропотока. Напротив, английский национальный
перевозчик готов активно развивать свою деятельность в россии.
Однако сделать это непросто: сотрудники представительства
компании пока не в силах понять особенности ведения авиабизнеса в
россии.
Даниел буркард, региональный коммерческий директор british
airways в россии, украине, болгарии и румынии, заявил
"известиям", что главной задачей для компании в россии
по-прежнему остается организация утреннего вылета из москвы.
"Каждый год мы пытаемся получить в "шереметьево" разрешение
выполнять рейс в 8 утра, чтобы пассажиры могли уже в 9 часов
попасть в лондонский сити, - говорит даниел буркард. - Но всякий
раз под различными предлогами этого не происходит. В этом году мы
получили ответ с короткой резолюцией авиавластей россии:
отказать". Отказом англичан не удивишь. Они просто не могут
понять, как письмо с отказом, датированное 5 ноября, поступило в
офис компании лишь 20-го числа.
"В устной беседе нам объяснили причину отказа: "аэрофлот" не
имеет утреннего рейса в "хитроу", - говорит даниел буркард. - Нас
просят "надавить" на аэропорт, но british airways не может этого
сделать, так как он ей не принадлежит". Проблемы с утренним
рейсом и комфорт в "шереметьево", не соответствующий стандартам
авиакомпании, вынуждают british airways задуматься о переходе в
"домодедово". "Плохой наземный сервис способен разрушить приятные
ощущения от полета", - считают англичане. Буркард оценивает
возможность перехода как 50 на 50. Руководство компании уже
ознакомилось с "домодедово" и все больше склоняется к смене
базового московского аэропорта. "Мы никак не можем понять, почему
в одном московском аэропорту можно упростить процедуры
таможенного и паспортного контроля, а в другом нельзя, - говорит
даниел буркард. - Из-за этого "шереметьево" сильно проигрывает.
По сравнению с ним "внуково" - серебро, а "домодедово", если оно
предоставит нам утренний рейс, будет золотым".
british airways Намерена активно развивать полеты и в регионы.
Компания уже давно желает начать выполнение ежедневных рейсов в
санкт-петербург и обещает это сделать сразу же после получения
разрешения. Что касается екатеринбурга и ростова, на полеты в
которые компания имеет лицензии, то их открытию помешал лишь
августовский кризис. Стабилизация экономического положения в
россии способствовала тому, что планы по екатеринбургу уже лежат
на "ближней полке".
Буркард отверг предположение аналитиков, что полному выводу из
эксплуатации компанией самолетов boeing-747 способствовало
возрождение "конкорда". Боинговские машины просто выработали свой
ресурс, и british airways планировала отправить их на "пенсию" в
будущем году независимо от рейсов "конкорда" и последствий
американских терактов. Но возобновление полетов сверхзвукового
самолета в авиакомпании считают одним из главных достижений года.
Фраза "время - деньги" очень подходит к этому самолету, который
позволяет пассажирам приземляться в нью-йорке раньше, чем они
вылетели из "хитроу", учитывая местное время.
Что касается усиления авиабезопасности, то англичане взяли на
вооружение российский опыт: двери кабин пилотов укреплены
металлическими пластинами. Эти и другие меры повышенной
безопасности обойдутся пассажирам компании в 2,5 фунта стерлинга
за каждый билет. Повышение распространилось как на взрослые, так
и на детские билеты всех рейсов.
Тимур хикматов.