Главная >> Новости

---

Квартира, Октябрьская - аренда футбольного поля.

Екатерина пахомова.

Московские парковки: платить или не платить?

аэропорт "домодедово". Август.

- Вы что, сдурели?! - водитель возмущенно тряс бородой. - Тридцать рублей за десять минут парковки!

да делать нечего. Парковщик сказал: "20 минут" - значит, 20.

А стоянка дольше 15 приравнивается к часу. Переубеждать его - только время тратить.

- Они нас просто грабят, - сокрушался по дороге водитель. - Сейчас и цен-то таких нет - тридцать рублей в час! десять - такса. Пять минут можно стоять бесплатно. А главное: за что, спрашивается, деньги берут? за машину-то парковщики все равно не отвечают...

Платить или не платить? как только в москве появились платные парковки, этот вопрос заволновал всех автовладельцев.

Сегодня он стоит как никогда остро. "Не платить!" - население, сми и юристы однозначно истолковали федеральный закон "о внесении изменений и дополнений в статью 20 закона рф "об основах налоговой системы в российской федерации". "Платить!" - отвечает правительство москвы. Плата за парковку - это услуга, не оплачивать которую - все равно что не платить за проезд в общественном транспорте. А кто не согласен, пусть подает в суд - за ущемление прав потребителя. И тогда уж точно станет ясно, что прав тот, кто выиграет. Короче, у правительства москвы на сей счет уже готово свое юридическое обоснование, и скоро оно будет опубликовано во всех сми. Москва в шоке...

В битве за десять парковочных рублей уже есть жертвы. В феврале этого года владелец автомобиля убил парковщика, 19- летнего сергея кокунова, вонзив ему в сердце нож. У кокунова остались жена и ребенок.

Но развитие парковок в столице не остановить.

* * * В москве стало трудно не только ездить, но и стоять.

Сегодня, прежде чем наметить маршрут и включить зажигание, водителям приходиться думать, где им припарковать машину.

Практически все бордюры и кюветы, примыкающие к трассе, превращены в платные парковки, оценены и охраняемы. Причем не столько от грабителей и угонщиков, сколько от самих автомобилистов, которые бесплатно норовят пристроить машину на парковке.

Если вы думаете, что парковок в москве много, - ошибаетесь.

С точки зрения работников гибдд, число машино-мест на парковках надо увеличить в 2 раза, чтобы разместить на них 44 тысячи автомашин. Пока же на столичных парковках есть место для 23 тысяч. Сказано - сделано. И уже к концу этого года в поле зрения парковщиков будет находиться 30 тысяч автомобилей. Факт: в отличие от экономики парковочное хозяйство столицы развивается быстро и успешно.

"Платные парковки - дело добровольное: ставить или не ставить на нее машину, решать москвичам", - настойчиво проповедуют власти города. Увы, надежда отыскать в столице бесплатный клочок земли тает на глазах. Выбора у людей скоро не останется.

Парковки (паркинги) - явление западное. У себя за рубежом они приносят колоссальные доходы. В нью-йоркский бюджет поступает от парковок около 70 миллионов долларов в год, в токийский - около 30 миллионов.

Однако, по утверждению московских властей, платные парковки в столице появились не ради пополнения бюджета, а ради улучшения экологии города. Что, впрочем, не помешало городу в 98-м году получить благодаря парковкам 15 миллионов рублей.

О доходах самих парковок официальные источники умалчивают.

Впрочем, трудно предположить убыточность стремительно разрастающегося хозяйства.

* * * Началось парковочное движение пять лет назад с тверской улицы. В то время здесь было ни проехать ни пройти. Машины стояли по обе стороны проезжей части в два ряда, а в третьем пытался пристроиться на остановку троллейбус. Между троллейбусом и свободным пространством пытались проехать частники. Как вспомнишь, так вздрогнешь. "Пробки" на тверской были хроническими и затяжными. Красную площадь окутывала дымовая завеса смрада и вони. Чтобы разгрузить тверскую и освободить проезд по городу, власти придумали платные парковки.

Эту мотивировку как легенду вам расскажут в любом министерстве и ведомстве. Не забыв напомнить о том, что до появления платных парковок стоянка в центре вообще была запрещена.

Парковки спасли тверскую. И наводнили весь город.

* * * Парковочный бизнес быстро привлек внимание нелегалов.

Ежемесячно гуп гсспп (государственное унитарное предприятие "государственная служба платных парковок", ведающая всем парковочным хозяйством москвы) прикрывает около 20 нелегальных парковок. Кстати, только за последнюю неделю было обнаружено 8 нелегалов. Излюбленные места самозахватчиков - возле банков, ресторанов, клубов, ночных казино, баров и дискотек.

Закосить под официальную муниципальную парковку совсем просто. Надо повесить предупредительный знак, нанести разметку, надеть на работников "спецуху" нужного фасона и цвета и подделать нагрудный знак. Еще нужна лицензия, но и ее подделать не проблема.

В любом случае фальшивку обнаружат контролеры. Их много:

транспортная инспекция, управление транспорта и связи, гувд, налоговая инспекция, гибдд, административно-техническая инспекция, уфснп по городу москве, государственная инспекция цен, главное контрольно-ревизионное управление, гуп гсспп, префектуры, экологическая полиция, земельная инспекция, лицензионная палата, не говоря уже о структурных подразделениях гувд и фсб, убэп и рубоп.

"Левакам" грозит максимум штраф в размере 125 тысяч рублей.

Сумма для пенсионера колоссальная, для дельцов - средняя. Столько нынче стоит автомобиль?.. Конкретный размер штрафа зависит от масштабов парковки и срока ее существования.

Навести справки о статусе парковки можно в государственной службе платных парковок по телефону 145-67-77 (кстати, этот номер должен красоваться на видном месте на каждой парковке), а также в ассоциации московских парковок по телефону 925-12-50.

Число желающих официально заняться парковочным бизнесом растет как на дрожжах.

* * * Все парковки в москве - муниципальные. (Есть, конечно, служебные парковки, воспользоваться которыми могут только работники конкретных организаций, но они не в счет: частников туда не пускают.) Тарифы на муниципальных парковках не менялись с 97-го года.

Их устанавливает правительство москвы. В пределах бульварного кольца парковка стоит 11 рублей в час, на садовом - 10 рублей, в остальных районах - 9. Это - плата за аренду земли, которую временно занимает автомобиль, находясь на парковке.

Впрочем, как сообщают нам читатели, в столице есть места под солнцем и по 20 рублей в час, и по 40, и даже по 60. Самые высокие цены - у рынков. Так, на черкизовском с водителей берут 20 рублей при въезде и еще 20 рублей, едва водитель успеет выключить двигатель. Зато стоять там можно хоть сутки. Не исключено, что звонившие нам автовладельцы путают муниципальные парковки с частными стоянками. Но если и так, то делают они это не нарочно. Потому что отличить их порой невозможно.

Опознавательные знаки - одни и те же и у стоянок, и у парковок. А шлагбаума и ограды (символов стоянки) у многих частников нет.

Сколько вы заплатите, зависит от того, куда вы поставили машину - на платную парковку или стоянку. Разница существенная.

Парковки предназначены для временной остановки транспорта (но и ответственность за сохранность имущества на них никто не несет).

Стоянки же созданы для длительного хранения автомобилей (зато и хозяева их, по крайней мере теоретически, рублем отвечают за исчезнувшую магнитолу или плюшевого мишку, не говоря уже о самой машине).

Частных стоянок в москве - около 500. Тариф на них определяет владелец, но (!) по согласованию с местными властями.

Так что, господа водители, знайте: к обдираловке частников чиновники тоже причастны.

* * * Парковщиков в москве - 2,5 тысячи. Как ни странно, среди них оказалось много людей с высшим образованием. Есть женщины.

(Кстати, им, по словам парковщиков-мужчин, водители платят охотнее.) Люди разных профессий и возрастов сутками стоят на улицах и в снег, и в дождь, и в жару. Все потому, что спрятаться в обещанные (постановлением городских властей) будки невозможно.

"Будки нынче роскошь, и есть не везде", - печально вздыхают стражи парковки.

Работают парковщики сутки через двое, с 8 до 20 часов (в остальное время парковки бесплатны!), и получают от 300 до 1500 рублей в месяц. Туалета нет, горячего питания тоже.

Многие свою работу проклинают. Уходят с нее и снова возвращаются, предпочитая парковку безработице.

- Бытует мнение, что парковщики - алкаши, придурки и неучи, - говорит дмитрий, парковщик с 4-летним стажем, в прошлом радиоинженер первой категории. - Это не так. Просто место обязывает. Я вначале очень волновался, переживал: как бы чего не стряслось с машинами, как бы кто не уехал не заплатив. А "чайники" меня раз послали, второй - изматерили... Сразу успокоился. Теперь мне до фени, что с их машинами, - сдать бы план!

по установленным правилам, парковщики не отвечают за сохранность стоящего на их парковке автотранспорта. Они обязаны собрать плату за парковку, которая включает в себя стоимость аренды земли, и сдать план - около 500 рублей в месяц. Выполнить такую сверхзадачу, считают работники парковок, нелегко:

- из 18 человек паркующихся 15 стоят по удостоверениям (читай, бесплатно), остальные - за деньги. Хорошо еще, если они платят, - жалуются на судьбу парковщики. - Чаще всего уезжают, не заплатив, женщины и водители иномарок, а те, кто на "запорожцах", платят...

Заставить водителей платить парковщики не могут. Еще недавно неплательщикам надевали на колеса блокираторы и штрафовали.

Причем штраф заламывали такой - мало не покажется: аж 3 тысячи рублей. Блокираторы теперь не ставят. Как объяснили корреспонденту "мк" в ассоциации московских парковок, "парализовывать" машины перестали исключительно потому, что с неплательщиков запретили взимать штраф. А без него блокираторы потеряли силу. Впрочем, мне доводилось слышать по этому вопросу и другие мнения.

- Хочется иногда дать дубинкой по голове, - признается один парковщик, - да силу применять наказуемо.

Во всем мире нарушение платного режима парковки контролирует полиция. Только не у нас: гибдд парковщикам не помогает, что само по себе наводит на мысли о законности столичных парковок.

Впрочем, за их будущее можно не переживать. Уже сейчас полным ходом лоббируется в государственной думе вопрос о возвращении штрафов на парковках. Вернутся и блокираторы. Какими будут штрафы, можно лишь предполагать. "Скорей всего ориентироваться мы будем на запад. Если у них парковка стоит 9 долларов в час, штраф - 60, то у нас, соответственно, эти суммы будут измеряться рублями", - высказали свое предположение спецы по парковкам.

* * * Что думают о платных парковках москвичи? нужны или не нужны они городу? а если нужны, то какими тогда должны быть? "мк" провел среди водителей свой опрос. Результат его на удивление прост и парадоксален.

- Никогда не ставлю машину на парковку, - категорично заявил виктор, водитель с 13-летним стажем. - С какой стати?! парковщики ни за что не отвечают. К тому же у меня ксива, так что с парковками проблем нет. Захочу - бесплатно поставлю машину в любое место.

Дмитрий, бывший парковщик:

- лично я всегда смотрю, сколько машин на парковке. Много - даю парковщику пятерку. Он свою норму и без меня сделает.

Сергей, водительский стаж два года:

- парковками пользуюсь, только когда прижмет. Считаю их делом нужным, но пока бесполезным. На рынках, к примеру, парковки есть, а проехать все равно трудно.

Дмитрий, водит машину три года:

- я в последнее время стал ставить машину на платную парковку. Правда, делаю это исключительно ради самоуспокоения.

Знаю: случись что, локти буду кусать в одиночку...

Ни один москвич не сказал категорично: "долой платные парковки!". Но большинство водителей считает, что они нужны только в центре. За садовым кольцом и в спальных районах их присутствие люди истолковывают как вымогательство. Водители ратуют за то, что парковок должно быть в меру.

Автолюбители согласны платить за парковку, если парковщики (или власть) гарантируют им сохранность машины. Особо дотошная публика не прочь знать, куда направляются их денежки, и готова регулярно слушать отчеты мэра на эту тему. Тогда никто не станет считать парковщиков продавцами воздуха.

* * * В москве - около 2,5 миллиона автомобилей (не считая приезжих). Они дают атмосфере 87 процентов всех загрязнений. Но это еще не все. В год на каждого москвича приходится 120-190 килограммов автомобильных отходов. В результате заболевает каждый четвертый житель города. Диагнозы: аллергия, отек легких, нарушение функций щитовидной железы, нервные расстройства...

Появление парковок должно сократить выбросы в четыре раза.

Городские власти мечтают создать в городе такую парково- стояночную систему, как во франции: с подземными и наземными парковками, паркоматами. Уже найден инвестор, и вскоре начнется строительство паркингов-гигантов и гаражей.

Увы: западные зарисовки в нашей стране лишены радужных оттенков. Практически лишившись бесплатного образования, бесплатного медицинского обслуживания и надежды на спокойную старость, владельцы автомашин просят оставить им последнюю роскошь и не выживать из москвы. Хотя бы до окончания строительства подземных парковок.

При разумном решении проблемы вопрос: "платить или не платить?" - отпадет сам собой.

Список ликвидированных незаконных служебных парковок за июль-август 1999 года адрес название организации 1. Смоленский пер., 3/4 международная компания космической связи 2. Смоленская наб., 5/13 магазин "мебель" 3. Поварская ул., 17/2 торгпредство венгрии 4. Б.Афанасьевский пер., 41 театр-салон 5. М.Афанасьевский пер., 7 промышленно-страховая компания 6. Смоленская-сенная пл., 32 мид рф 7. Васильевская ул., 13 банк "базис" 8. Ул. Гашека, 10 "центр-дукат" 9. Ул. Гашека, 7 гостиница "дукат-плейс" 10. Ул. Гашека, 4 "ремжилинтерсервис" 11. 2-я тверская-ямская ул., 15 банк 12. Ул. Б.Полянка, 54 внешторгбанк 13. Ул. Арбат, 57 государственный таможенный комитет 14. Глинищевский пер., 5 институт развития москвы 15. Ул. Б.Полянка, 54 государственная комиссия по запасам 16. Мясницкий пр-д, 1 зао "статурс" 17. Б.Полянка, 51/9 ресторан 18. Яблонный пер.,2 минхиммаш 19. Ул. Макаренко, 1-3 банк "инбанк" 20. Садовая- сухаревская ул., 6/37 "фроузен фудс" ликвидировано 10 участков, имеющих выносные ограждения.