Главная >> Новости

Мировой спад прошел мимо российских авиакомпаний.

После 11 сентября многие российские аналитики и руководители авиакомпаний вполне серьезно опасались, что американские теракты аукнутся в россии падением пассажирооборота. Ничуть не бывало: 14-процентный рост числа перевезенных в 2001 году пассажиров стал абсолютным рекордом за всю постсоветскую историю отрасли.

От москвы до самых до окраин.

На этой неделе будут объявлены официальные итоги работы авиакомпаний и аэропортов за 2001 год. Их можно назвать сенсационными. На фоне общемирового спада в прошлом году российские авиакомпании перевезли почти 25 млн пассажиров, что на 14% выше, чем в 2000 году. Такого роста пассажирооборота в истории постсоветской россии еще не было. Начался он лишь три года назад (прежде объемы авиаперевозок постоянно сокращались). По итогам 2000 года составил 3,5%, что тогда воспринималось как невиданная величина. И вот новый рекорд.

Объем грузовых авиаперевозок в 2001 году тоже увеличился, хотя и более скромно: было перевезено 603 тыс. Т грузов и почты, то есть на 3,5% больше, чем в 2000-м.

Получается, что эхо терактов 11 сентября до россии не докатилось. В прошлом году пассажирооборот "большой четверки" ("аэрофлот", "пулково", "сибирь", "красноярские авиалинии"), обеспечивающей 50% от общего объема перевозок, в среднем вырос на 15%. Даже при том что в декабре счета "красноярских авиалиний" были арестованы из-за долга в 30 млн руб., Компания сумела найти выход из сложившейся ситуации и полетов не прекратила. Показательно, что "аэрофлот", единственная российская авиакомпания, летающая в новый свет, не потеряла пассажиров даже на североамериканских маршрутах.

По словам гендиректора авиакомпании "сибирь" владислава филева, события 11 сентября никак не отразились на пассажирообороте. В прошлом году было перевезено свыше 1,9 млн человек (в 2000 году -- свыше 0,8 млн). Правда, столь огромный прирост обусловлен присоединением маршрутной сети "внуковских авиалиний". Но и без учета этого фактора прошедший год господин филев считает удачным. "Сразу после сообщений о терактах в нью-йорке и вашингтоне лишь несколько пассажиров сдали билеты",-- подчеркнул он в беседе с корреспондентом ъ. В текущем году, по мнению господина филева, их последствия вообще перестанут ощущаться.

Отдельные авиакомпании демонстрируют просто рекордные показатели. Так, "домодедовские авиалинии" в прошлом году перевезли 565 тыс. Пассажиров (на 46% больше, чем годом раньше). "Кавминводыавиа" увеличила регулярные пассажирские перевозки на 29,54%, а чартерные -- на 88%. Гендиректор "домодедовских авиалиний" александр акимов считает, что теракты в сша не повредили нашим перевозчикам по простой причине: российский авиарынок остается изолированным от мирового. "Мы живем в параллельном мире",-- философски заметил господин акимов.

Спасибо пассажирам.

Неплохо иллюстрируют резкое улучшение дел в авиаперевозках и показатели работы столичных аэропортов. Так, в 2001 году аэропорт шереметьево обслужил 11,569 млн пассажиров (на 6,8% больше, чем в 2000 году), в том числе 8,5 млн на международных рейсах. Выручка составила 3,2 млрд руб.-- На 18% больше, чем в 2000 году.

Домодедово в прошлом году поработал еще интенсивнее. По словам гендиректора аэропорта сергея рудакова, в прошлом году обслужили 3,895 млн пассажиров, что на 39% превышает показатели 2000 года, когда домодедово по пассажирообороту уступал шереметьево и внуково. Официальные итоги работы внуково еще подсчитываются, но, судя по всему, они сравняются с итогами домодедово (в прошлом году через внуково прошли 3,5 млн пассажиров).

Впрочем, рекордный рост пассажирооборота и доходов отрасли нельзя считать заслугой менеджеров авиакомпаний. Просто цены на билеты в прошлом году выросли в целом незначительно, авиационное топливо в среднем подорожало только на 7% (в москве -- на 4%). А вот доходы населения выросли на 5,9%. И многие стали рассматривать самолет как реальную альтернативу поезду. В итоге в прошлом году число часто летающих пассажиров достигло 6 млн, что на 50% больше, чем в 2000-м.

Прогнозы на 2002 год пока осторожные. Оптимистичен только господин рудаков, обещавший, что в этом году домодедово увеличит количество обслуженных пассажиров на 30%. Гендиректор консалтинговой компании "инфомост" борис рыбак говорит, что многое зависит от того, насколько вырастут ставки за аэропортовое обслуживание, цена на керосин, пассажирские тарифы и как скажутся последствия введения с 1 апреля этого года в европе более жестких норм по шуму для авиалайнеров. А первый замгендиректора "аэрофлота" александр зурабов (интервью с ним см. На этой странице) считает, что 25-миллионную планку пассажирооборота можно преодолеть лишь в том случае, если существующие тарифы останутся неизменными.

Леонид заварский.