Главная >> Новости
От российских производителей моющие средства со склада в Москве.
Вечер. Пятница. Платформа. Запыхавшиеся дачники сгружают
рюкзаки - до прихода электрички две минуты. Но призывного гудка,
увы, не слышно - электричку отменили. Вполне возможно,
что сей безрадостный факт случился по вине кого-то из нас...
Ежедневно сотрудники санитарно-эпидемиологической службы
московской железной дороги снимают с маршрутов один-два
электропоезда. Причина до безобразия проста: грязь, развал и
антисанитария. В середине апреля были утверждены специальные
санитарные правила, регламентирующие причины, по которым
пассажиру может "обломиться" поездка. В их числе - замусоренные
полы, грязные стены, рваные диваны, отсутствие багажных полок и
зимних рам в холода, тараканы, неисправные двери, протекающая
крыша и т. Д. И т. П. Специальные бригады санитаров оценивают
состояние вагонов еженедельно - курсируя по маршруту 3 - 5 суток
подряд, электрички, как правило, лишаются не только наведенного в
депо лоска, но и многих деталей интерьера.
И если за порчу гособорудования, как правило, никто
ответственности не несет, то за живописные помойки на насыпи и
платформах отдуваются сами железнодорожники. С января по март
нынешнего года различным отделениям мжд было выписано более 270
штрафов. По признанию главного государственного санитарного врача
московской "железки" галины голышевой, в авангарде помойных
рекордсменов стоят сейчас платформы мытищи, пушкино, хотьково,
королев, щелково, домодедово, белые столбы, щербинка, климовск...
Наиболее благополучным признано ярославское направление - правда,
только в пределах 15 - 20 километров от москвы. Здесь главы
администраций реагируют на предписания "санитаров" быстрее всего.
Реагируют, кстати, во многом благодаря бдительности граждан.
На каждом отделении мжд существует санитарная служба, которая
обязана внимать всем рассказам о мусорных ужасах. А вняв,
принимать меры. Довольно оперативно реагируют на жалобы
пассажиров и в управлении дороги - их (то есть жалобы) следует
направлять на имя главного санитарного врача по адресу: москва,
краснопрудная улица, 20.
Что касается пассажирских поездов, то и здесь московская
дорога признана проводниками одной из самых лютых. Забыл закрыть
туалет на станции - заставят убирать весь путь, выбросил пакет с
мусором за окно - вообще снимут с поезда. Ну а поскольку слухи о
чинимых строгостях распространяются со скоростью звука,
проводники стараются "бардачить" где-нибудь за пределами
компетенции мжд (она распространяется на 10 областей центральной
россии).
Впрочем, на грязь внутреннюю тоже объявлена охота. На каждом
крупном вокзале круглые сутки работает санитарно-контрольный
пункт, сотрудники которого обязаны "благословить" каждый поезд,
уходящий со станции. Проверяется все, что только можно проверить:
работа канализации и обеспеченность водой, наличие моющих средств
в ресторане и медицинских книжек у проводников (они периодически
проходят врачебный осмотр), состояние титанов и постельного
белья... С бельем, кстати, ожидается революционная ситуация. В
этом году в 40% поездов московской железной дороги постельные
принадлежности будут выдавать в вакуумной упаковке, гарантируя
тем самым пассажиру бельевой эксклюзив. По настоятельной просьбе
мпс и нашей с вами, прачечные, обслуживающие дорогу, взялись
формировать эти спецпакеты, а руководство мжд торжественно
поклялось, что нововведение никоим образом не скажется на
стоимости билетов. В дальнейшем бельевой "индивидуализм" обещали
распространить по всех поездах мжд.
И еще одна информация на постельную тему. По настоятельной
просьбе санинспекторов передаем их слезную просьбу к пассажирам.
Если в процессе натягивания наволочки на подушку, а простыни - на
матрас вас шокировали бурые разводы неясного происхождения, не
спешите выкрикивать гневные речи в адрес дорожников. Эпистолярный
вариант этих речей, направленный на краснопрудную, 20, ответом
тоже вряд ли удостоят. Шокировать вас должно не наличие разводов,
а их отсутствие. Ибо получаются они исключительно от паровых
шкафов, в коих постельные принадлежности обязаны мариноваться
четыре раза в год.
Кроме того, работники управления убедительно просят
пассажиров, все-таки решивших спустить бумажных собак по поводу
внутривагонных нарушений, разузнать предварительно, в ведении
какой дороги находится поезд. Московской железной дороге
"подсудны" только 63 поездные пары из существующих 406. На
остальных распространяется режим территориального суверенитета.
Впрочем, в самых вопиющих случаях гостям могут отказать от места.
Временно - до приведения себя в должный вид. В последний раз это
случилось с несколькими составами, которые формировались в
душанбе: южные направления в этом отношении самые безалаберные.
Вообще трудно сказать, где бы мы все были, не будь
железнодорожных санитаров. Месяца два назад, например, могли
запросто загнуться от сибирской язвы. Тогда в мжд поступило
сообщение от начальника брянской таможни: "по имеющимся
сведениям, один из пассажиров украинского поезда номер такой-то
перевозит мясо, зараженное сибирской язвой...". НА украину тут же
полетели факсы: просим остановить состав, провести проверку,
осуществить противоэпидемиологические мероприятия... Активность
системы "тревога!" была развернута и на российской части
маршрута. "Незалежные" коллеги голышевой тревогой никак не
прониклись, и поезд был остановлен на первой же пограничной
станции. Спецбригада санитарной службы прочесала весь состав,
изымая у граждан все, что хотя бы отдаленно напоминало мясо. 11
тонн сырого продукта (не имевшего, кстати, никаких сертификатов)
двумя вагонами отправили на историческую родину - от греха
подальше...
Похожие маневры провернули недавно и с поездом из китая, в
котором обнаружили черных крыс - потенциальных разносчиков чумы.
На границе в состав высадилась медицинская бригада, которая на
ходу проводила все необходимые манипуляции - делала поименные
списки пассажиров, выслеживала симптомы, осуществляла
дезинфекцию... К счастью, и на сей раз все обошлось.
Подобные случаи, конечно же, приключаются не каждый день. Чп
есть чп, и тут уж ничего не попишешь. Но вот старую истину о том,
что легче предупредить, чем потом расхлебывать, в наши
безалаберные головы придется вколачивать еще ох как долго.
Санитары железных дорог знают это не понаслышке. И для придания
оптимизма этому затяжному процессу упорно повторяют давнее
заклятие: глаза боятся, руки делают...
Екатерина головина.