Главная >> Новости

swissair На два дня приостановила полеты.

Пассажиры в лондонском аэропорту хитроу, в цюрихе и в других городах, ожидавшие рейсов компании swissair, 2 октября неожиданно узнали о том, что улететь они не смогут и должны сами искать другие возможности для продолжения своего путешествия.

Некоторые из них испытали шок. Конечно, многие из пассажиров слышали, что дела у компании идут не очень хорошо, но никто из них не предполагал, что можно остаться в аэропорту, даже имея на руках билеты. Все-таки швейцарская марка подразумевает надежность и стабильность. Этот кризис был вызван отнюдь не безумными террористами, а беспечностью топ-менеджеров компании swissair, которая не смогла оплатить расходы по обслуживанию своих лайнеров.

Несколько самолетов было арестовано в хитроу. А в цюрихе поставщики топлива отказались заправлять самолеты топливом. Их примеру последовали и другие фирмы. 2 октября были отменены все рейсы, которые не возобновились и на следующий день. "У нас нет денег на топливо", - пояснил агентству bloomberg пресс-секретарь swissair патрик жандрен. Кризис в бизнесе авиакомпании усугубился в связи с резким падением спроса на авиаперевозки после недавних терактов в сша. Но еще до трагических событий 11 сентября перед компанией остро стояла проблема выплаты долгов в объеме $10,5 млрд. Сегодня сумма долгов уже в 38 раз превышает капитализацию самой компании. Долги стали результатом неудачной попытки расширить присутствие swissair на зарубежных рынках.

Программа спасения компании, разработанная председателем совета директоров марио корти в начале нынешнего года, была нацелена на обеспечение финансирования за счет продажи непрофильного бизнеса и сокращения расходов. Но выполнялась она очень неторопливо. Самолеты компании продолжали летать полупустыми. Вновь они поднялись в воздух только после того, как правительство швейцарии срочно выделило кредит в размере 450 млн швейцарских франков ($277,3 млн). Этих денег должно хватить на выполнение рейсов в соответствии с расписанием до 28 октября, когда на 2/3 маршрутов swissair сменит ее "дочка" - crossair. swissair Собирается продать свою долю в crossair (70,4% ) за $160,4 млн банкам ubs и credit suisse group. В отношении других дочерних компаний - sairgroup, sairlines и flightlease - будет возбуждена процедура банкротства. В пресс-службе российского представительства швейцарской компании уверены, что у swissair есть потенциал для преодоления кризиса. По словам сергея рудакова, директора аэропортового комплекса "домодедово", куда swissair по плану должна перевести свои рейсы из шереметьева, компания оставила в силе свое расписание. Но если у швейцарии все же остается своя авиакомпания, то положение бельгийского национального перевозчика - sabena - гораздо хуже. Этой авиакомпанией владеют правительство бельгии (50,5%) и swissair (49,5%). По условиям предварительного соглашения swissair должна была предоставить финансовую помощь sabena в размере $124 млн. Естественно, после произошедших событий она отказалась от этого. Правительство бельгии пообещало подать в суд на swissair, но вынуждено было взять на себя обязательства по финансированию текущих расходов в течение месяца. За этот срок менеджеры sabena должны осуществить реорганизацию компании. По сообщению cnn, схожих проблем пытается избежать и голландская авиакомпания klm. Голландцы намерены уволить 2500 человек, а еще 12 тыс. Сотрудников перевести на сокращенный график работы и существенно урезать им зарплату.

Сергей филиппов.