Главная >> Новости
Компрессоры 2ВМ10-63/9! Гарантия на установку компрессоров 2ВМ10-63/9. . Поиск работы и размещение резюме - фотограф недорого. . дачные участки дмитровское шоссе
Руководитель группы дирекции внедрения м.Болдырев.
В январе 1999 г. Состоялась встреча ведущих специалистов мтк
"сирена" и авиакомпании "самара", с участием генерального
директора мтк л. Ильчука и генерального директора авиакомпании а.
Козлова, на которой было принято решение приступить к подготовке
подключения авиакомпании. Ответственным за внедрение ас
"сирена-3" в авиакомпании был назначен первый заместитель
генерального директора л. Шварц.
Для организации работ по подключению в структуре авиакомпании
был сформирован отдел внедрения "сирены-3", что позволило
сосредоточить и централизовать все контакты между авиакомпанией и
мтк в одном месте. Большую поддержку оказал руководитель службы
представительств авиакомпании "самара" в. Асланян. Работы по
внедрению велись отделом внедрения авиакомпании, руководит
которым п. Родяев. После заполнения сборника исходных данных
авиакомпании специалистами центрального обрабатывающего комплекса
мтк "сирена" был сформирован раздел авиакомпании в системе.
Проверка заведенных данных, тестирование работоспособности
раздела системы осуществлялись сотрудниками дирекции по
технологиям мтк. Принятый за основу ускоренный план развертывания
системы позволил уже в мае 1999 г. Организовать обучение
технологов и диспетчеров авиакомпании в учебном центре мтк
"сирена" в москве. Десять человек, в том числе два сотрудника
региональных представительств, прошли базовый агентский курс
"бронирование авиаперевозок" и, как технологи авиакомпании, курсы
"изменение расписания" и "управление ресурсами".
С августа по октябрь было проведено обучение нескольких групп
кассиров авиакомпании, по окончании которого они получили
сертификаты о допуске к работе в ас "сирена-3". На
подготовительном этапе важное значение имеет выбор мест установки
оборудования. У авиакомпании "самара" широко развита служба
представительств и есть возможность создания собственной
агентской сети. Сотрудники мтк "сирена" и авиакомпании
рассмотрели различные варианты установки терминалов ас "сирена-3"
и возможности размещения их в агентствах самары и тольятти.
Специалисты по телекоммуникационному и терминальному оборудованию
провели обследование предполагаемых мест внедрения.
В конечном итоге, на этапе работы системы в режиме опытной
эксплуатации было решено установить кассовые пульты в агентстве
авиакомпании в аэропорту "курумоч" и в двух офисах авиакомпании в
самаре, а также в кассах авиакомпании в аэропортах "шереметьево"
и "домодедово". Один из технологических терминалов (всего их
устанавливается четыре) был размещен в главном офисе авиакомпании
еще в июле 1999 года. Это позволило сотрудникам авиакомпании
закрепить навыки работы в системе, полученные в ходе обучения,
наработать технологические приемы по управлению ресурсами в
системе, а специалистам мтк "сирена" - проверить качество работы
сети передачи данных, отладить процедуры проверки оборудования и
оперативного реагирования на вопросы, возникающие в ходе работы с
системой. Работа по внедрению ас "сирена-3" в авиакомпаниях
"уральские авиалинии" и "самара" выявила большую разницу в
подходе авиакомпаний к решению многих вопросов, что, в свою
очередь, дало мтк "сирена" возможность подготовиться к
дальнейшему подключению новых авиакомпаний, выработать ряд
советов и рекомендаций по изменению технологии работ как в
авиакомпаниях, так и в самой мтк "сирена". Размещение в системе
авиакомпанией "уральские авиалинии" ограниченного числа мест
всего на одной паре городов не позволило в полной мере раскрыть
возможности ас "сирена-3" по тарифам. Работа со специалистами
авиакомпании "самара" в большей мере выявила преимущества ас
"сирена-3" перед ныне действующими российскими системами
бронирования.
В частности, специалистами мтк "сирена" под руководством в.
Крикунова при помощи сотрудника фирмы sts nate johnson была
сформирована структура тарифов, удовлетворяющая потребностям
авиакомпании "самара" более полно, чем это позволяют системы
"сирена-2.3" и "сирена-2000". Опыт работы авиакомпании "самара" с
системой "габриэль" по технологии квотирования мест (размещение
мест на один рейс в разных системах бронирования) позволил на
первом этапе подключения к ас "сирена-3" запланировать
использование той же технологии, и, хотя это усложняет работу по
управлению ресурсами, риск потери выручки уменьшается. В
настоящий момент корпорацией закуплено и устанавливается
оборудование для работы кассиров и технологов авиакомпании в ас
"сирена-3". Несмотря на все неизбежные трудности, в ноябре
состоится подключение авиакомпании "самара" к ас "сирена-3" в
режиме опытной эксплуатации, что доказывает верность избранного
пути и выполнение обязательств мтк "сирена" перед акционерами.
Необходимо отметить, что на подготовительном этапе подключения
а/к "самара" к ас "сирена-3" активно ведется также работа с
международными организациями: по тарифам - с atpco, по расписанию
- с oag, получен международный iata код ас "сирена-3". Уже в
ближайшем будущем ас "сирена-3" будет интегрирована с другими
системами и позволит российским авиакомпаниям органично влиться в
мировое сообщество.
Материал подготовлен только для электронной
версии журнала.