Главная >> Новости
продвинутый анализ рынка недвижимости России . Закажите cezares душевые двери Доступные цены.
Александр козлов, генеральный директор авиакомпании "самара".
Приняв решение стать второй "пилотной" авиакомпанией в
"сирене-3" мы сразу определились, что большое значение в
обеспечении успешного подключения авиакомпаний к "сирене-3" будет
иметь согласованность в работе специалистов мтк и авиакомпаний, а
как показывает практика, эти работы должны начинаться
заблаговременно. Вот почему еще в январе 1999 г. Состоялась
первая встреча ведущих специалистов мтк "сирена" и авиакомпании
"самара" на которой было принято решение приступить к подготовке
подключения. Ответственным за внедрение ас "сирена-3" в
авиакомпании был назначен первый заместитель генерального
директора л. Шварц.
Для организации работ по подключению в структуре авиакомпании
был сформирован отдел внедрения "сирены-3", что позволило
сосредоточить и централизовать все контакты между авиакомпанией и
мтк в одном месте. Важную роль в организации работ играет план
подключения авиакомпании. Тщательно проработанный, он позволяет
согласовать действия каждой из сторон, знать сроки проведения
работ. На данном этапе активно действовал руководитель службы
представительств авиакомпании "самара" в. Асланян, работы по
внедрению велись отделом внедрения авиакомпании под руководством
п. Родяева. В мае 1999 г. Прошло обучение технологов и
диспетчеров авиакомпании в учебном центре мтк "сирена" в москве.
Десять человек, в том числе два сотрудника региональных
представительств, прослушали базовый агентский курс "бронирование
авиаперевозок" и, как технологи авиакомпании,-- курсы "изменение
расписания" и "управление ресурсами". С августа по октябрь прошли
обучение несколько групп кассиров авиакомпании. По окончании
курса они получили сертификаты о допуске к работе в ас
"сирена-3". На подготовительном этапе важную роль играет
правильный выбор мест установки оборудования. У авиакомпании
"самара" широко развита служба представительств и есть
возможность создания собственной агентской сети. Сотрудники мтк
"сирена" и авиакомпании рассмотрели различные варианты установки
терминалов ас "сирена-3" и возможности размещения их в агентствах
самары и тольятти, а специалисты по телекоммуникационному и
терминальному оборудованию провели обследование предполагаемых
мест внедрения.
В конечном итоге, на этапе работы системы в режиме опытной
эксплуатации было решено установить кассовые пульты в агентстве
авиакомпании в аэропорту "курумоч", в двух офисах авиакомпании в
самаре, а также в кассах авиакомпании в аэропортах "шереметьево"
и "домодедово". Один из технологических терминалов (всего их
устанавливается четыре) был размещен в главном офисе авиакомпании
еще в июле 1999 года. Это позволило сотрудникам авиакомпании
закрепить навыки работы в системе, полученные в ходе обучения,
наработать технологические приемы по управлению ресурсами в
системе, а специалистам мтк "сирена" -- проверить качество работы
сети передачи данных, отладить процедуры проверки оборудования и
оперативного реагирования на вопросы, возникающие в ходе работы с
системой. Работа по внедрению ас "сирена-3" в авиакомпании
проходит индивидуально с учетом наших затрат по решению наших
задач. Так известно, авиакомпания "уральские авиалинии" на стадии
подключения к системе разместила в ней ограниченное число мест и
всего на одной паре городов. Это не позволило в полной мере
раскрыть возможности ас "сирена-3" в работе с тарифами. Мы
приняли другой подход и вводим резервирование на всех наших
рейсах из г.Самара. Кроме того, со специалистами мтк "сирена" мы
сформировали структуру тарифов, удовлетворяющую потребностям
авиакомпании "самара" более полно, чем это позволяют системы
"сирена-2.3" и "сирена-2000". Хочу особо отметить, что
подключение авиакомпании к "сирене-3" решило вопрос по созданию
собственной агентской сети, которая в дальнейшем будет
развиваться, что в значительной степени позволит нам улучшить
реализацию авиаперевозок. Опыт работы авиакомпании "самара" с
системой "габриэль" по технологии квотирования мест (размещение
мест на один рейс в разных системах бронирования) позволил на
первом этапе подключения к ас "сирена-3" запланировать
использование той же технологии и, хотя это усложняет работу по
управлению ресурсами, снизить риск потери выручки.
В настоящий момент для нас устанавливается оборудование для
работы кассиров и технологов авиакомпании в ас "сирена-3". В
ноябре состоится подключение авиакомпании в режиме опытной
эксплуатации, что доказывает верность избранного нами пути.
Необходимо отметить, что на подготовительном этапе подключения
авиакомпании "самара" к ас "сирена-3" нами также совместно
активно ведется работа по резервированию международных полетов.
Уже в ближайшем будущем ас "сирена-3" будет интегрирована с
другими системами, что позволит авиакомпании влиться в мировое
авиационное сообщество. Мы благодарны руководству авиакомпаний
"уральские авиалинии" и "самара" за то, что они стали первыми и
позволили нам более быстрыми темпами продвигаться по пути
внедрения системы. Наш же опыт будет полезным тем кто пойдет за
нами.