Главная >> Новости

Главный аэропорт страны стремится к немецко-английским стандартам.

На состоявшейся вчера пресс-конференции генеральный директор аэропорта "шереметьево" сергей сутулов заявил, что его не смущает переход авиакомпании "трансаэро" в "домодедово". Свято место пусто не бывает: нишу "трансаэро" заняли другие компании.

В прошлом году на долю "шереметьево" пришлось 64 процента пассажиров, обслуженных в московских аэропортах. Несмотря на уход "трансаэро", шереметьевцы рассчитывают в этом году увеличить пассажиропоток до 11,6 млн человек. Такой оптимизм основан на желании четырех новых авиакомпаний летать в "шереметьево". Сутулов не стал раскрывать приобретения, назвав лишь "сингапур эйрлайнз". У гендиректора нет претензий к перебежчикам, кроме их долгов, которые "шереметьево" попытается вернуть 25 июня в суде.

Не обижен сутулов и на "домодедово". "Нашим коллегам удалось построить прекрасный аэропорт, теперь надо еще научиться хорошо обслуживать пассажиров", - заявил гендиректор. Правда, с сервисом есть проблемы и в "шереметьево", однако они, считает сутулов, связаны не со службами аэропорта. Главное нарекание вызывают многометровые очереди у пограничного контроля. Из 48 существующих пограничных кабин реально работают не больше 9. Военные объясняют это проблемами с кадрами. Работать за 1500 рублей желающих не много. Поэтому аэропорт решил выделить 12 млн рублей для льгот "зеленым фуражкам".

Другая проблема - "бомбилы", или дикие таксисты. Сутулов заверил, что с этим явлением в аэропорту покончено навсегда. Сомнения журналистов насчет успешной борьбы с автомафией он предложил развеять поездкой в "шереметьево", где в скором времени между двумя терминалами начнут курсировать бесплатные автобусы.

Сутулов считает "шереметьево" единственным аэропортом, полностью подходящим под создание "хаба" (транзитного узла). В аэропорту уже разработаны и в скором времени будут введены новые стандарты обслуживания пассажиров. За аналог шереметьевцы взяли стандарты авиакомпаний "люфтганза" и "бритиш эйруэйз", а также их базовых аэропортов - во франкфурте-на-майне и лондонского "хитроу".

На пресс-конференции была затронута тема строительства терминала "шереметьево-3", по которому администрация аэропорта и "аэрофлот" пока никак не могут договориться. "Да, переговоры действительно немного затянулись, но я уверен, что удастся договориться на взаимовыгодных условиях", - говорит сергей сутулов. По его словам, предложения, которые в настоящее время поступают от "аэрофлота", могут привести к тому, что иностранные инвесторы получат в терминале "шереметьево-3" свыше 75% акций.

Этого нельзя допустить, считают шереметьевцы и настаивают на том, чтобы не менее 40% акций нового терминала принадлежали аэропорту.

Тимур хикматов.