Главная >> Новости
Эффектные световые вывески - вывески. . Электромобили для детей купить в магазине.
Один нетипичный день с "дорожным патрулем".
Мы потратили 7 часов времени, проехали более 300 км, сожгли
40 л бензина, израсходовали километры пленки - и все лишь только
для того, чтобы наш зритель "24 часа в сутки, 365 дней в году"
видел то, что видит "дп". В этот день нашей бригаде удалось снять
всего два 3-минутных репортажа 10.00 - время "ч", или начало
заступления дежурного экипажа на "службу".
Сегодня город будут патрулировать: корреспондент андрей
штукатуров, оператор олег полищук, водитель павел дорогутин и ваш
покорный слуга в роли зеленого стажера. Главная информация утра,
которую выудил в потоке различных сообщений редактор информации
нашей смены - обнаружение крупной, возможно, контрабандной партии
взрывчатки с детонаторами в аэропорту "домодедово". Не успевая
толком переварить первую поступившую, до слез скупую информацию,
мы в 10.13 срываемся в "домодедово". На мкад перед подъездом к
щелковскому шоссе попадаем в дикую пробку, выход из которой один.
Этот выход зовется павел дорогутин, наш водитель. Левой колесной
парой он въезжает на разделительное заграждение, и мы под углом,
как заправские каскадеры, продолжаем наш путь, потихоньку
вырываясь из этой пробки. По дороге наблюдаем кучу различных
аварий (готовых сюжетов), но не до них, в свете последних событий
обнаруженная взрывчатка - главный сюжет. Из-за пересмены мы
опаздываем, и наши конкуренты нас обгоняют, поэтому павел
демонстрирует великолепный дорожный слалом, а наша "десятка"
показывает чудеса нашего автомобилестроения, оставляя позади
всякие "мерины", "буммеры" и т.Д.
11.15 - несмотря ни на что, мы на месте в числе первых (раньше
только "мк" и, по понятным причинам, ртр). Пока андрей пытается
отыскать контактное лицо (его дает наш редактор информации, это
еще одна его обязанность), наш оператор прямо с колес начинает
"нарезать" картинку (т.Е. Снимает окружающую обстановку, из
которой самое необходимое возьмет режиссер выпуска, еще один
важный член команды, готовящей эту программу).
Не знаю, как служба безопасности аэропорта отлавливает
террористов, но то, что ни один телевизионщик мимо не прошмыгнет,
можно гарантировать. Не успели войти:
- разрешение на съемку есть?
- всегда!
(этот ответ остапа бендера хоть и смущает их, но
удовлетворяет, хотя разрешение у нас напрочь отсутствует. И
вообще отсутствие всяких разрешений - не помеха работе "дп".
Андрей рассказал историю, как они однажды на хвосте у пожарных
въехали на территорию сверхсекретного завода в москве, чем
вызвали немалый переполох у спецслужб, сравнимый по масштабам с
самим пожаром.) Наконец контактное лицо обнаружено, и мы мчимся
за комментариями компетентных лиц по поводу случившегося. Один из
руководителей домодедовской таможни, войдя в роль спасителя как
минимум всей россии, ведает нам о том, как они умудрились
обнаружить 9 тонн пластита, на который почему-то отсутствовали
разрешительные документы на транзит. Становится ясно, что не сядь
самолет на дозаправку - никто бы и не узнал, что над нашими
головами иногда летает и какие у нас бдительные таможенники.
Прощаемся с нашим "спасителем", попутно объясняя нашему герою,
в какое время он сможет лицезреть себя в нашем репортаже, и "рвем
когти" обратно в аэропорт, чтобы выполнить главную миссию -
заснять эту "летающую бомбу". Здесь уже российский дурдом в
полном цвете. Самый большой вопрос - кто всех главнее в выдаче
разрешения на право съемки этого борта. Эксклюзивные права на
съемку у таможенников пытаются оспорить "погранцы", фсб, служба
безопасности аэропорта и т.Д. Сообразив, что этот спор может
растянуться до бесконечности, и получив дополнительные сведения
из наших новых источников о том, что криминал и чей-то преступный
умысел здесь напрочь отсутствуют, мы принимаем решение
возвращаться на базу. Времени что-то высиживать в аэропорту, в
отличие от других, у нас просто нет.
14.50 - возвращаемся на базу. Передаем материалы монтажной
бригаде и пробуем пообедать. Получается не у всех, потому что в
15.00 срываемся на алтуфьевское шоссе на дтп. Не успели проехать
половины пути, как получаем новую вводную выдвигаться в аэропорт
"внуково" на самодельное взрывное устройство, заложенное под
машину. Экипаж, умудренный опытом, чертыхается, но повинуется.
Терроризму - приоритет (хотя очень часто выезды на сву
оказываются "пустышкой").
16.00 - "внуково", 2-я серия дурдома. Первое оцепление
выставлено на таком расстоянии, что складывается впечатление,
будто сву размером со слона либо с ядерной начинкой. Нас,
конечно, не пускают. Хотя многие "блатные" машины проезжают без
проблем. Бросаем машину, пехом выдвигаемся на место. Как всегда,
куча мала журналистов, огромное море всяких начальников и горстка
специалистов, занимающихся делом. Лесом обходим оцепление. Олег
начинает делать картинку, андрей ищет официальных лиц для
комментария происходящего. К 17.15 становится ясно - очередная
пустышка. Подполковник мчс быстренько дает нам пояснения, и нам
понятно, что делать здесь больше нечего. Ребята дружно
вспоминают, что сегодня как бы зарплата, которая вполне
приравнивается к чп, поэтому как на пожар мчимся обратно.
18.45 - мы на базе. Отснятые материалы отданы. Деньги
получены. Дежурная дневная смена закончилась. Все довольны, кроме
меня. Дтп нет, пожаров нет, преступлений и задержанных нет (хотя,
наверное, и к лучшему), и зарплаты я здесь не получаю.
Игорь быков.