Главная >> Новости
Обратите внимание, холодный асфальт, надежно и удобно. . Качественная светодиодная лента - точечные светодиодные светильники подсветка.
На днях грузовой ил-76, принадлежащий воронежскому
авиастроительному объединению, был задержан в аэропорту
"домодедово" по причине, повергшей в шок даже бывалых
таможенников. Документы на груз, предоставленные пилотами, были
заполнены карандашом, а вес груза и вовсе не указывался.
В июле этого года глава федеральной службы воздушного
транспорта (фсвт), бывший генерал ввс россии владимир андреев,
подписал правительственное постановление n862 "об использовании
государственной экспериментальной авиации в коммерческих целях".
Этот документ по сути легализовал коммерческую деятельность
дюжины авиакомпаний, принадлежащих оборонным ведомствам. С
момента выхода постановления не прошло и двух месяцев, как доля
рынка авиакомпаний, находящихся в управлении военачальников,
выросла вдвое. Так, по данным ассоциации гражданских авиакомпаний
(агак), лидер новичков 224-й летный отряд еще в июне занимал 13-е
место в рейтинге отечественных авиаперевозчиков по количеству
совершенных рейсов (2,8% рынка). В августе он поднялся уже на 4-е
место и взял под контроль более 6% потока гражданских грузов. По
подсчетам экспертов агак, на популярном китайском направлении
военные экипажи в августе совершили более 80 рейсов - против 12
в июле.
Основная причина, по которой негражданским авиакомпаниям за
столь короткий период удалось превратиться из аутсайдеров в
заметных игроков на рынке, - предельно низкие тарифы, которые
они предлагают. Рыночная стоимость летного часа на грузовом ил-76
составляет от 1100 до 1500 долларов. Военные открыто демпингуют,
запрашивая с владельца груза 300, максимум 700 долларов, что ниже
себестоимости. Объясняется это тем, что затраты негражданских
операторов в ряде случаев близки к нулю. Самолеты летают на
казенном керосине, с них не берут плату за пролеты, так как они
используют военные воздушные коридоры, обслуживание самолета
производится на бюджетные средства. На безвозмездной основе
построена работа наземной инфраструктуры.
Экспансия военной и экспериментальной авиации в секторе
грузовых перевозок не сбавила темпы и в сентябре, когда сразу
пять военно-транспортных самолетов чудом избежали воздушной
катастрофы. Тогда казалось, что фсвт начнет отбирать лицензии у
проштрафившихся авиакомпаний. Однако ведомство владимира андреева
ограничилось туманными заявлениями об ужесточении требований по
безопасности грузовых авиаперевозок. Судя по всему, рост числа
авиапроисшествий там воспринимают как издержки конверсии.
Анатолий саутин.