Главная >> Новости
Проект загородного дома шале. Проекты домов в стиле шале.
Известия - "прямая линия".
Летний сезон - пора отпусков. Некоторые уже успели отдохнуть у
моря, другие только пакуют чемоданы и направляются в
"шереметьево", откуда в теплые края вылетает наибольшее число
авиарейсов. Не испортят ли настроение пассажирам длинные очереди
у паспортного контроля, могут ли они не опасаться за сохранность
багажа? ответы на эти вопросы читатели "известий" смогли получить
непосредственно от генерального директора аэропорта "шереметьево"
сергея сутулова.
- Здравствуйте, вас беспокоит сергей абрамян. Я прочитал
статью в одной из газет, где было написано о том, что в
"шереметьево" грузчики воруют чемоданы у пассажиров. Меня очень
волнует данный вопрос, так как скоро буду вылетать из вашего
аэропорта в отпуск. Могу ли я быть спокойным за свой багаж?
- очень хороший вопрос. На аэропорт навешали ярлыки и говорят:
воруют, воруют и воруют. Но уверяю, что у вас нет повода для
беспокойства. У нас введены новые стандарты обслуживания
пассажиров, которые были выверены на международном уровне, в
различных авиакомпаниях и крупнейших авиаузлах.
Конечно, претензии к их работе имеются. Но если рейс
обслуживается сотрудниками "шереметьево", а не другими
структурами, тогда ваш багаж будет в целости и сохранности.
- Здравствуйте, меня зовут илья. В "известиях" я прочел статью
про решение арбитражного суда о переходе аэропорта "шереметьево"
из москвы в московскую область. Какую выгоду от этого перехода
получит мой родной город химки?
- да, согласно решению суда земля, на которой расположен
международный аэропорт "шереметьево", принадлежит московской
области. Непосредственно химкинскому району. Налоговые
поступления от "шереметьево" составляют примерно 2 процента
бюджета москвы. По московской области эта цифра будет
приблизительно 15-17 процентов. Как данные налоговые поступления
распределят и что достанется химкинскому району, наверное, на
этот вопрос смогут ответить мэр города химки или губернатор
московской области.
- Вас беспокоит лидия васильева. Сейчас в москве установилась
жаркая погода и в переполненном здании аэровокзала
"шереметьево-1" трудно дышать. Я хотела бы узнать: как решается
проблема с кондиционированием?
- техническое переоснащение в терминале "шереметьево-1" уже
закончено, кондиционирование работает. За счет этого нам удалось
понизить температуру воздуха с 28 градусов до 22. В
"шереметьево-2" эта проблема была решена еще раньше. Конечно,
увеличение пассажиропотока в летний сезон создает нагрузку, но мы
стараемся оптимизировать расписание таким образом, чтобы
растянуть время вылетов между чартерными полетами и регулярным
расписанием.
- Вопрос от жителя города ставрополя аркадия акопова. Что
планирует сделать администрация "шереметьево" для улучшения
медицинского обслуживания пассажиров?
- у нас в каждом терминале существуют хорошо оборудованные
медицинские пункты, которые предоставляют необходимую помощь
каждому пассажиру. За рубежом это делается только по предъявлении
страхового полиса. У нас же другой принцип: есть у человека полис
или нет - ему необходимо оказывать помощь. В "шереметьево" также
есть очень хорошо оборудованная медсанчасть, где пассажиру могут,
при необходимости, уже через несколько минут сделать даже
хирургическую операцию.
- По долгу службы многие люди вынуждены часто летать через
"шереметьево" в страны дальнего зарубежья и обратно. Вылеты
осуществляются из разных терминалов, между которыми практически
нет транспортного сообщения. Будет ли решена эта проблема?
- да, скоро мы получим автобусы, которые будут уже с середины
августа бесплатно перевозить пассажиров из "шереметьево-1" в
"шереметьево-2". Это будет регулярное сообщение, автобусы станут
ходить круглосуточно.
- Сергей алексеевич, вы не раз заявляли в прессе о том, что
"шереметьево" будет стремиться к европейским стандартам. Что
сделано в этом направлении?
- аэропорт разработал свои стандарты. Но, чтобы не изобретать
велосипед, мы ориентировались на нормы ведущих авиакомпаний,
таких, как "бритиш эйруэйз" и "люфтганза". Наши сотрудники
изучили опыт работы в аэропортах франкфурта-на-майне и "хитроу".
Проанализировав стандарты, выяснили, что они принципиально
совпадают. Единый стандарт обслуживания сделать невозможно в
принципе: каждая компания имеет право вводить свою форменную
одежду, приветствие пассажира на стойке регистрации и в самолете.
Навязывать единый стандарт обслуживания было бы некорректно,
поэтому мы разработали свой и предложили его на рассмотрение
авиакомпаниям.
- В прошлом году возвращался из отпуска, проведенного в
турции. Настроение было прекрасное. Но длинные очереди к
паспортному контролю в "шереметьево" сразу же мне его испортили.
Неужели это повторится и в нынешнем году?
- мы стараемся технологически упростить прохождение
паспортного контроля, где всегда создаются очереди. Согласно
договоренности с федеральной пограничной службой сегодня в
аэропорту вводится новая автоматизированная система. Что это
означает? существующий норматив, когда на проверку паспорта
пограничник имеет полторы-две минуты, будет снижен до 10-15
секунд.
- А не кажется ли вам, что проблемы с очередями возникают
из-за того, что в лучшем случае работает лишь половина из
имеющихся пограничных кабин?
- да, такая проблема существует. Она связана с количественным
составом пограничников. Сегодня пограничники досматривают и
самолет на перроне, что занимает немало времени и требует людских
ресурсов. На последнем совместном совещании мы решили, что
досмотр воздушного судна будет переложен на авиационную
безопасность. Освободившиеся сотрудники, которые сейчас работают
на перроне, займут свое место в кабинах пограничного контроля.
- Здравствуйте, я к вам дозвонился из краснодара. Совсем
недавно в "шереметьево" было небезопасно. Карманники и прочие
мошенники чувствовали себя вольготно. Удалось ли вам справиться с
этим явлением?
- да, это удалось сделать во многом благодаря новому
начальнику линейного управления внутренних дел "шереметьево". Но
хотел бы пояснить одну вещь. Проблему с преступностью можно
решить только тогда, когда есть один хозяин. Пока не был решен
"земельный" вопрос между москвой и московской областью, на нашей
территории работали и пока еще работают четыре управления
внутренних дел.
Линейное управление внутренних дел отвечает за охрану
общественной безопасности в терминалах и на территории у
взлетно-посадочной полосы. Дорога, соединяющая "шереметьево-1" и
"шереметьево-2", принадлежит москве и относится к молжаниновскому
районному увд. Если перейти за эту дорогу, то начинается зона
ответственности милиционеров лобни. А эстакада на "шереметьево-2"
- в ведении гибдд города москвы. Создать единую структуру пока не
удается. В результате возникают проблемы. Допустим, если вы вышли
из аэровокзала и вас стукнули по голове, то милиционер, который
работает в терминале, не будет разбираться с данным вопросом -
это не его территория.
Придется ждать другого милиционера. На эту тему я уже
беседовал с министром внутренних дел и его заместителем. Есть
надежда, что вопрос вскоре будет решен.
- Головная боль для пассажиров "шереметьево" - навязчивый
сервис частных таксистов, или, как их еще называют, "бомбил".
Пытается ли администрация "шереметьево" бороться с этим сервисом?
- как правило, это не "бомбилы", а транспортные структуры,
которые работают под эгидой москвы и московской области. Но я
согласен с тем, что качество обслуживания не вполне
удовлетворительное. Администрация аэропорта совместно с органами
внутренних дел старается оградить пассажира от некоторых
"навязчивых" услуг.
- Сергей алексеевич, вас не смущает переход ряда авиакомпаний
из вашего аэропорта в "домодедово"?
- нисколько. Каждая авиакомпания вправе выбирать аэропорт, где
ей предоставляют лучшие условия. Но я считаю, что нашим коллегам
не имеет смысла заниматься демпингом на российском рынке, потому
что это не улучшает работу на рынке, а, наоборот, разрушает.
- Сегодня пассажиры ожидают посадки в самолет в "накопителях",
где очень тесно. Не кажется ли вам, что этот термин не самое
лучшее название, и есть ли возможность расширить эти помещения?
- да, мне самому не нравится слово "накопитель". Кого мы там
"накапливаем" в стеклянных загонах? я предложил все эти
стеклянные перегородки убрать и сделать нормальную систему
единого прохождения контроля через службу авиационной
безопасности аэропорта. Технологически это сделать очень просто:
у нас есть линия таможни, потом идет линия регистрации, после
этого паспортный контроль, и затем пассажиры попадают в большой
зал. Убрав стеклянные перегородки, мы получим большее
пространство.
Три года я бьюсь с различными государственными и
муниципальными органами, которые говорят, что этого делать
нельзя. Но мы работаем в этом направлении, и я думаю, что
дополнительные площади у нас появятся. На них не будет такого
количества торговых точек. Мы установим кресла, для того чтобы
пассажиры могли хотя бы просто сидеть.
- Сергей алексеевич, здравствуйте, с вами говорит виталий
семенович из подмосковья, из троицка. В зарубежных аэропортах
пассажир получает багажную тележку бесплатно или за символическую
плату. Когда же и в "шереметьево" мы сможем пользоваться этой
услугой?
- воспользоваться тележками в "шереметьево" можно уже сегодня.
Но, наверное, плохо работает информационная служба, и не каждый
пассажир знает, где можно получить бесплатную тележку. В
ближайшее время в аэропорту появятся вывески, на которых будет
информация о том, где можно получить платную услугу, а где
бесплатную.
- Сергей алексеевич, вас беспокоит анна пальчикова из москвы.
Я читала, что "аэрофлот" на определенных рейсах ужесточил меры
против курильщиков. А теперь услышала, что и непосредственно в
"шереметьево" также запретят курение. Это правда?
- нет, мы более консервативны. Поверьте мне, что нет
терминалов, где отсутствовали бы зоны, отведенные для курения.
Тимур хикматов.