Главная >> Новости
Новороссийск продажа помещений . Аренда экскаватора с огромной скидкой. Прокат и аренда мини экскаватора погрузчика JCB. . коммерческая недвижимость екатеринбург
Заметки с 7-й международной конференции.
Вот уже седьмой раз ассоциация "аэропорт", объединяющая
авиагавани стран снг, провела в москве с 26 по 28 мая сего
года международную конференцию. На этот раз здесь обсуждалась
тема "сертификация аэропортов". Конференция была организована
совместно с федеральной авиационной службой рф при поддержке
международного совета аэропортов (aci-europe).
Актуальность выбранной повестки дня трудно переоценить.
Ведь сегодня сертификация стала одним из основных, если не
главным, элементом государственного регулирования деятельности
гражданской авиации россии и других стран снг. И с учетом
аэропортов и аэропортовой деятельности становится наиважнейшей
задачей.
На конференции подчеркивалось, что сертификация аэрогаваней
как составная часть государственной системы сертификации
гражданской авиации, имеет своей целью, во-первых,
совершенствование регулирования деятельности воздушного
транспорта. Во-вторых, обеспечение безопасности, регулярности
полетов, экономической эффективности авиаперевозок, контроль
за соблюдением законодательных и нормативных актов и качеством
выполняемых работ. В-третьих, реализацию антимонопольного
законодательства, создание для авиапредприятий условий
свободной конкуренции, поддержание необходимого уровня
обслуживания и защиту личных интересов граждан.
В обсуждении этих вопросов приняли участие более 250
руководителей и специалистов крупнейших аэропортов снг, балтии
и европы. Среди выступающих были руководители фас,
госстандарта россии, мак, госнии га, генеральные директора и
специалисты российских и зарубежных аэропортов.
Какова же сейчас ситуация с сертификацией аэропортов и
аэропортовой деятельности в россии? конференция показала, что
вопрос стоит очень остро и не сходит с повестки дня всех
организаций и предприятий, причастных к этому. Ведь по решению
коллегии фас все российские аэропорты федерального значения
должны быть сертифицированы к концу нынешнего года. Не менее
актуальна данная проблема и для аэропортов местного значения,
сертификация которых возложена на региональные управления фас.
В докладе начальника управления фас россии в. Смигановского
отмечалось, что полностью проведены инспекционные проверки и
выданы сертификаты соответствия семи аэропортам: внуково,
шереметьево, астрахани, ростову-на-дону, пулково, челябинску,
самаре. Помимо этого выданы сертификаты ряду аэродромных
служб, шести топливо-заправочным компаниям - в шереметьево,
внуково, домодедово, пулково, рощино и самаре, а также службе
гсм аэропорта г. Нижневартовск и 41 лаборатории гсм. Отрадно,
что темпы этих работ не снижаются. Так, в соответствии с
поэтапной сертификацией рассмотрена документация и проведены
инспекционные проверки 49 служб аэропортов (сыктывкар,
кольцово, сочи, красноярск, анапа, уфа, тюмень), выданы
сертификаты соответствия на аэродромную спецавтотехнику 30
фирмам и предприятиям (в том числе фирмам "марсель бошунг",
"бухер", "ваммас", "ролкомтех"). Необходимо добавить, что
поступили заявки на сертификацию и организована работа по ее
подготовке в архангельске, хатанге, толмачево (новосибирск),
минеральных водах, абакане, южно-сахалинске, нижнем новгороде,
якутске, норильске, а также в ряде служб гсм. Все это вселяет
уверенность, что решение поставленной задачи - завершить
сертификацию к концу нынешнего года - вполне реально.
Естественно, для более успешного проведения этой работы
необходимо создание стройной системы центров сертификации. В
докладах и сообщениях на конференции отмечалось, что проведена
аккредитация центров сертификации наземной авиатехники,
ремонтно-технического оборудования и служб эртос, авиагсм, а
также сертификации аэропортов гпи и нии га "аэропроект" (в том
числе и технологий авиатопливообеспечения). Помимо этого
проводилась работа по аккредитации центров сертификации
аэропортов в "ленаэропроекте" и "дальаэропроекте",
испытательного центра по сертификации технологического и
специального оборудования по авиатопливообеспечению
(научно-производственная фирма "агрегат", г. Чехов), а также
органов по сертификации аэропортов и служб авиагсм в
региональных управлениях фас россии.
Вместе с тем пока еще не решена такая актуальная задача,
как создание в россии основного центра сертификации, который
бы координировал и направлял всю эту работу.
При проведении сертификации очень важно эффективно
использовать накопленный за рубежом опыт. На конференции
довольно подробно была рассмотрена существующая в мире
практика по проведению сертификации аэропортов и наземных
служб, входящих в их состав, а также юридических лиц,
осуществляющих аэропортовую деятельность. В частности, о
требованиях к сертификации европейских аэропортов рассказал
менеджер отдела аэропортового оборудования аэропорта "милан"
(италия) альберт сольдани, а о влиянии сертификации на процесс
коммерческого обоснования развития аэропорта - руководитель
подразделения фирмы "буз-аллен энд хамильтон" (сша) эндрю
нельсон.
В рамках программы 7-й московской международной конференции
на площади 1000 м2 территории гостиницы "новотель -
шереметьево-2" проходила выставка 23 ведущих мировых и
отечественных фирм-производителей техники и оборудования для
аэропортов. Среди них фирмы, долго и плодотворно работающие на
рынке снг, в том числе из германии: "сименс", "курт
"миттерфельнер гмбх", "абб", "шмидт"; из финляндии: "идман
ой", "ваммас ой", "вайсала ой"; из швейцарии: "бухер-гуер аг",
"марсель-бошунг аг"; из латвии: "las-1" (рига) и из россии:
"ирмаст-холдинг", "инжстрой", "авиаисток", "прогресстех".
Об основных особенностях состоявшейся выставки я попросил
рассказать генерального директора ассоциации "аэропорт"
виктора ивановича горбачева:
- согласно указаниям российских государственных органов, у
нас буквально все аэропортовое оборудование и техника подлежат
сертификации - от багажных тележек до огромных машин по
уборке и очистке территории аэродромов. Поэтому была
представлена самая разнообразная техника. Экспозиция
разместилась как в закрытых помещениях, так и на открытой
площадке. Например, одна из старейших немецких фирм "бухер"
разместила свою экспозицию на площади 180 м2. Здесь были
представлены ее новые машины и оборудование для содержания
аэродромных покрытий.
Как правило, одна из негативных сторон прежних подобных
выставок - слабое участие в них российских производителей
аэропортовой техники и оборудования. Насколько изменилась
ситуация в этом году?
- да. Около 20 российских фирм, производящих технику и
оборудование, дали согласие на участие и выставляли свою
продукцию. К примеру, довольно солидно была представлена фирма
"прогресстех". Конечно, отечественная продукция в этой отрасли
пока еще отстает от западной - и по качеству, и по дизайну, и
по техническим характеристикам. Но тот факт, что отечественные
предприятия уже смело вступают в конкурентную борьбу с
западными производителями, не может не радовать. Кстати,
активнее стали участвовать в выставках производители
аэропортового оборудования из стран снг и балтии. Широко была
представлена, к примеру, продукция латвийской фирмы "las-1".
Особо хочется отметить участие в выставке таких крупных
российских заводов, как газ и зил. Они сейчас активно
сотрудничают с рядом зарубежных фирм по разработке
спецавтотранспорта для аэропортов. Выставил свою продукцию и
ряд наших предприятий, производящих технику и оборудование для
топливо-заправочной системы гражданской авиации. Мы убеждены,
что предстоящая конференция и выставка окажут весомую помощь в
работе по развитию аэропортов и их сертификации.
Борис сидоренко.