Главная >> Новости
Металлообработка, Нижний Новгород: алюминиевые двери. . 4maya.ru - одежда для новорожденных сшить, одежда для новорожденных детей.
"Внучатая сибирь" - новорожденный конкурент "аэрофлота".
"Внуковские авиалинии" и авиакомпания "сибирь" объявили о
намерении объединиться.
В начале июня совет директоров оао "внуковские авиалинии"
(вал) назначил генеральным директором авиакомпании владислава
филева, занимающего в настоящее время пост генерального директора
новосибирской авиакомпании "сибирь". По решению акционеров
авиакомпаний вал и "сибирь", главной задачей нового генерального
директора на ближайший период станет исследование путей слияния
двух авиакомпаний. Поскольку в 1998 году "внуковские авиалинии" и
"сибирь" перевезли около 2,5 млн пассажиров на внутренних и
международных воздушных линиях, можно говорить о том, что
планируемое слияние московской и новосибирской авиакомпаний
должно привести к появлению в нашей стране второй по размеру
авиакомпании на внутреннем рынке, сопоставимой по объемам
деятельности с ао "аэрофлот - российские международные
авиалинии". Интересно, что новая авиакомпания не собирается
наследовать одно из предыдущих названий, а будет носить новое
имя.
В настоящий момент субъекты предполагаемого объединения
авиакомпаний достаточно осторожно комментируют случившееся
событие, называя его не иначе как "исследование принципиальной
возможности и потенциальных путей слияния двух авиакомпаний и в
случае положительного результата - разработка бизнес-плана
объединения и его практическое осуществление". Но в то же время
руководители авиакомпаний не исключают, что слияние "сибири" и
"внуковских авиалиний" может произойти уже в этом году.
- О необходимости приоритетного использования такого подхода в
ходе текущего этапа реструктуризации гражданской авиации нашей
страны федеральная авиационная служба россии говорила уже давно,
но до серьезных практических шагов дело так и не доходило, -
подчеркивает председатель совета директоров "внуковских
авиалиний" татевос суринов. - Не последнюю роль в этом играют
гипертрофированные амбиции многих руководителей региональных
авиакомпаний, которые скорее обанкротят свои маломощные
предприятия, чем пойдут на объединение с более мощными и
стабильными перевозчиками.
Руководители "внуковских авиалиний" и авиакомпании "сибирь"
считают процесс интеграции неизбежным и единственно возможным
способом решения сегодняшних проблем российских авиакомпаний. При
этом утверждается, что "предстоящее объединение по своему
значению знаменует собой начало нового этапа в реформировании
российского воздушного транспорта". Специалисты утверждают, что
укрупнение авиакомпаний является доминирующей на сегодняшний день
тенденцией в мировом воздушном транспорте. Широкую известность в
последние годы получили глобальные альянсы крупнейших
авиакомпаний мира, такие как "стар альянс", в который входят
немецкая "люфтганза", американская "юнайтед", таиландская "тай
эруэйз", бразильская "вариг", скандинавская sas и канадская "эр
канада" или "уан уорлд", куда входят "бритиш эруэйз", "америкен
эрлайнз" и их партнеры из разных стран мира.
Схема предстоящего объединения авиакомпаний пока не
разглашается. Нет также ясности в вопросе о том, какая из
авиакомпаний станет базовой для объединения. Но с большей
степенью уверенности можно сказать, что контуры слияния будут
выглядеть следующим образом. Авиакомпания "внуковские авиалинии",
в парке которой находится 58 воздушных судов, станет технической
базой авиационного предприятия, в то время как "сибирь", имеющая
опыт объединения сибирских авиакомпаний, войдет в новое
объединение прежде всего своими технологиями. За последний год
"сибирь" проделала уникальную работу по формированию первой в
россии региональной авиакомпании. В то время как "внуковские
авиалинии" несли убытки, в результате чего ушли из аэропорта
"внуково" в домодедово, "сибирь" методично наращивала свое
влияние в соседних с новосибирской областью регионах. К тому
времени большинство карликовых авиакомпаний сибирских областей и
краев являлись по сути банкротами. Из-за "тарифной демпинговой
войны", развязанной российскими авиаперевозчиками на направлении
москва - новосибирск, пассажиропоток из сибирских регионов в
столицу россии замкнулся на аэропорт "толмачево".
Разработанная авиакомпанией "сибирь" схема может считаться во
многом идеальной, поскольку большинство региональных
авиакомпаний, базирующихся в городах сибири, являются по сей
день, как правило, стопроцентно государственной собственностью.
"Сибирь" просто приступила к выполнению рейсов из областных и
краевых центров на московском направлении. В аренду новосибирской
авиакомпании был передан имеющийся в большинстве этих городов
парк самолетов, а также на работу в "сибирь" был принят частично
имеющийся там летный состав. Причем весьма оригинально было
преодолено раздражение у глав областных и краевых администраций,
которые первоначально неодобрительно относились к планам
"сибири": арендодателями самолетов разоряющихся авиационных
компаний по заключенным договорам как правило стали именно
местные государственные органы.
На сегодняшний день авиакомпания "сибирь" имеет лицензии на
полеты в москву практически из всех областных и краевых центров
западной сибири, а по итогам прошлого года авиакомпания поднялась
на пятое место в рейтинге российских авиакомпаний. На сегодняшний
день роль базовой авиакомпании аэропорта "внуково" выполняет
"сибирь": на ее долю, по некоторым данным, приходится около 40
процентов пассажиропотока. Так что технологией эффективного
использования самолетного парка авиакомпания "сибирь" владеет.
В авиакомпании неоднократно утверждали, что бесприбыльно
авиакомпания может существовать, эксплуатируя авиационное судно
не менее трех тысяч часов в год, а приносящей прибыль может быть
признана только схема, при которой эксплуатация воздушного судна
не должна быть менее 12 часов в сутки.
Геннадий лебедев, "новая сибирь".
Справка. Авиакомпания "внуковские авиалинии" - крупнейший
российский пассажирский перевозчик на внутренних воздушных линиях
и вторая авиакомпания в стране по общему объему перевозок.
Авиакомпания имеет разветвленную маршрутную сеть, покрывающую
значительную часть территории российской федерации. Помимо этого
вал выполняет значительное количество чартерных рейсов во многие
страны мира. В парке авиакомпании 58 воздушных судов. В 1998 году
авиакомпания перевезла около 1,7 млн пассажиров.
Авиакомпания "сибирь" - одна из пяти крупнейших авиакомпаний
россии, специализирующаяся в основном на регулярных пассажирских
перевозках. "Сибирь" выполняет регулярные рейсы более чем в 20
городов россии и снг. Сеть регулярных международных рейсов
авиакомпании "сибирь" включает полеты в германию, китай, турцию и
арабские эмираты. В 1998 году авиакомпания перевезла 623 тысячи
пассажиров, что составило 102,3 процента по сравнению с
показателями 1997 года, а также 5,8 тысячи тонн грузов и почты.
Пассажирооборот "сибири" составил в прошлом году 1977,6 млн
пкм. Общий объем перевозок авиакомпании в 1998 году - 196,7 млн
ткм.