Главная >> Новости

"Домодедово" переманивает авиакомпании у "шереметьево".

"Домодедово" продолжает набирать очки в конкурентной борьбе. Вслед за "трансаэро" авиакомпания "оренбургские авиалинии" проинформировала о том, что с 15 мая прекращает полеты из "шереметьево-1" и "шереметьево-2" и переносит все свои рейсы в "домодедово".

Разделение советских авиапредприятий на авиакомпании и аэропорты внесло в российскую авиацию элемент конкуренции. Если в регионах аэропорты остались монополистами и могут диктовать эксплуатантам любые условия в аэропортовых сборах и сервисе, то в московском авиаузле у авиакомпаний есть выбор. Чем больше приземляется в аэропорту авиакомпаний, тем выше доходы аэропорта. Усвоив эту простую истину, московские воздушные гавани перестали делить перевозчиков на "своих" и "чужих", стараясь переманить различными соблазнами как можно больше клиентов. Это вызвало серию удивительных переходов: "внуковские авиалинии", покинув родной "титульный" аэропорт, перелетали в "домодедово", а "узбекские авиалинии", напротив, поддавшись соблазну "шереметьево", перенесли основную часть своих рейсов из "домодедово", куда регулярно летали на протяжении последних 30 лет.

Теперь "домодедово" возвращает долги. С учетом того, что в ближайшие 3 года, по прогнозам авиационных властей, роста авиапассажиров в москве не предвидится, стало понятно, что привлечь к себе авиакомпании можно только за счет повышения качества обслуживания. "Трансаэро" соблазнилось возможностью обслуживать своих пассажиров через телетрапы и сокращением времени регистрации (эконом-класс - до 15 минут, бизнес-класс - до 5).

Мировые стандарты сервиса привлекают и иностранцев. Если "люфтганза" и "свисс эйр" только подумывают о смене шереметьевской прописки, то "эйр мальта" уже полностью перебазировалась в "домодедово". Что касается перевозчиков из снг, то "домодедово" уже переманило полностью или частично "авиалинии украины", "белавиа", "центравиа", "дагестанские авиалинии", "пал", "сат", "читаавиа", "красэйр", "авиаэкспресскруиз" и "омскавиа".

В процессе соблазнения авиакомпаний странную пассивность проявляет "внуково". Если у "быково" для этого просто нет возможности, то у внуковцев, по мнению специалистов, имеется большой, пока еще не реализованный потенциал.

Тимур хикматов.