Главная >> Новости
Директор федеральной авиационной службы россии (фас) г. Зайцев
сообщил, что воздушный транспорт россии в 1998 г. "Не стал
дестабилизирующим фактором экономики".
Рост тарифов на авиаперевозки после августа 1998 г. Составил
6%, что ниже общегосударственных инфляционных коэффициентов.
Практически не изменились тарифы за авианавигационное
обслуживание, услуги аэропортов и обслуживание воздушных судов.
В федеральный бюджет выплачено более 1,53 млрд. Руб. Доля этих
платежей по отношению к выручке возросла по сравнению с 1997 г.
На 0,5%.
Вместе с тем кризис привел к спаду объема перевозок. В 1998 г.
Перевезено 22,4 млн. Человек, что на 10% ниже, чем в 1997 г.
Показатели по перевозкам грузов и почты снизились на 24 и 11%
соответственно.
В результате принятых мер количество авиаперевозчиков в россии
сократилось на 62 (в 1997 г. - На 362). В настоящее время
воздушный транспорт рф включает 8 авиаперевозчиков федерального
значения, 77 - регионального, 93 - местных линий, а также деловой
и корпоративной авиации и 128 предприятий, выполняющих
авиационные работы. По прогнозу, в 1999 г. Количество
авиаперевозчиков в россии сократится до 230 - 240. В частности,
предполагается довести до 25 число региональных авиакомпаний и до
100 - количество предприятий, выполняющих авиационные работы.
В 1998 г. Увеличилось количество договорных маршрутов,
расширилась география полетов российских авиакомпаний, открыт
доступ на перспективные рынки в результате пересмотра ряда
межправительственных соглашений.
Из 19 региональных управлений (ру) фас только в трех -
уральском, южном и северо-западном - достигнуты положительные
финансовые результаты.
Г. Зайцев заявил, что в россии практически приостановился
процесс обновления и лизинга новой авиационной техники.
В 1998 г. В авиакомпании поступило 4 воздушных судна нового
поколения российского производства (потребность составляла 67),
количество воздушных судов иностранного производства в
гражданской авиации россии увеличилось в 2 раза - до 54 (в 1997 г.- 26).
В 1998 г. Списано 339 самолетов и вертолетов, в том числе
около 130 крупных воздушных судов и пассажирских авиалайнеров. В
1993 - 1998 гг. Российские авиакомпании списали 2735 воздушных
судов, включая 237 магистральных самолетов, а приобрели 32,
включая 13 самолетов и 19 вертолетов.
Для осуществления программы переоснащения парка отечественной
авиатехники в 1999 - 2007 гг. Необходимо 594 самолета и 114
вертолетов, в то время как списано будет еще 3,4 тыс., В том
числе 518 магистральных самолетов.
Согласно прогнозу фас, обновление парка авиакомпаний в 1999 г.
Потребует 4,5 млрд. Руб. Для закупки 43 самолетов и
вертолетов.
Авиакомпании планируют получить 4 дальнемагистральных лайнера
"ил-96-300", 10 среднемагистральных самолетов "ту-204" и его
модификации, 8 самолетов местных авиалиний "ан-38", 4 "ту-154м",
7 "як-42д", 8 вертолетов "ми-8", 2 "ка-32а". Планируется списать
376 самолетов и вертолетов.
Финансирование поставок в 1999 г. Будет осуществляться из
средств самих авиакомпаний.
Главный конструктор российского авиационного консорциума (рак) в.
Климов заявил, что россии необходимо производить не менее 20
магистральных самолетов в год для удержания гражданской
авиаиндустрии от распада.
Он сообщил, что в 1999 г. Серийные заводы россии способны
выполнить заказ на постройку 23 магистральных машин: десять
"ту-204" - в ульяновске, три "ил-96-300" - в воронеже, три
"ту-214" - в казани и семь "ту-154м" - в самаре.
Специалисты рак разработали схему, по которой авиакомпании,
желающие приобрести новую авиатехнику. Могли бы консолидировать
свой заказ и аккумулировать средства, т. Е. Может быть
сформирован специальный фонд развития, в который все компании
могут отчислять около 15% выручки.
Фпг "российский авиационный консорциум" создана в 1995 г. Для
проведения промышленной и экономической политики в области
авиапромышленности и стимулирования рынка воздушных перевозок.
* * *
В 1998 г. Авиакомпания "внуковские авиалинии" перевезла свыше
1,7 млн. Пассажиров. В 1999 г. Этот показатель планируется
довести до 2 млн. Самолетный парк компании состоит из 56
воздушных судов. В 1998 г. Получено два самолета "ту-154м" из
капитального ремонта, внедрена программа продления ресурса
самолетов "ту-154м" и "ил-86".
* * *
Авиакомпании "трансаэро" и "красноярские авиалинии" заключили
соглашение о совместной эксплуатации ряда авиационных линий, в
частности на маршрутах москва - красноярск, москва - норильск и
москва - красноярск - владивосток.
Такое сотрудничество, называемое "код шерингом", означает
оптимизацию полетов независимо от того, кто из участников
выполняет рейс. Рейсы будут выполняться из "шереметьево-1"
самолетом "ту-154м" повышенной комфортности.
Заключено также соглашение о коммерческом сотрудничестве типа
"интерлайн", по которому продажа билетов будет осуществляться
обеими компаниями. Стороны договорились также о взаимном
признании бланков авиабилетов, сквозных тарифах и удобных
стыковках рейсов компаний.
* * *
В 1998 г. Услугами аэропорта "домодедово" пользовались 178
авиакомпаний. В 1999 г. Планируется реконструировать
аэровокзальный комплекс аэропорта, объединить усилия аэропорта и
авиакомпаний по созданию крупного транзитного центра (создание
комфортных условий для пассажиров, совершенствование системы
обработки грузов).